Inventaire de BLC pour la semaine 1 de juin 2026

Le tableau suivant présente l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE le 04 juin 2026

Le Bureau of International Recycling (BIR) a rapporté que la consommation mondiale d'acier recyclé a augmenté de 4,5 % en glissement annuel pour atteindre 480 millions de tonnes métriques (tm) en 2025 sur les principaux marchés, alors même que la production mondiale d'acier brut a reculé de 1,9 % à environ 1,85 milliard de tm. La production mondiale de fer à réduction directe (DRI) a également progressé de 4,9 % pour atteindre 153 millions de tm, principalement portée par la hausse de 7,4 % de la production indienne à 58,9 millions de tm. En termes de flux commerciaux, l'UE-27 et les États-Unis sont restés les plus grands exportateurs de ferraille avec respectivement 16,68 millions de tm et 11,76 millions de tm, tandis que la Turquie a conservé sa position de premier importateur avec 18,76 millions de tm malgré une baisse de 6,6 % en volume. Le Pakistan a affiché une croissance exceptionnellement forte de ses importations, bondissant de 39,8 % à 3,02 millions de tm. Ce découplage entre la consommation de ferraille et la production totale d'acier brut souligne l'accélération du virage mondial vers la sidérurgie bas carbone par four à arc électrique (EAF). La demande soutenue de ferraille et de DRI signale un resserrement structurel des approvisionnements futurs en matières premières, qui continuera de remodeler les dynamiques commerciales mondiales à mesure que les pays sécurisent leurs ressources pour la décarbonation.

Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a officiellement ouvert une enquête antidumping sur les bobines laminées à froid (CRC) et les bobines laminées à chaud (HRC) importées de Corée du Sud, de Chine et de Taïwan. Cette enquête, déclenchée par des plaintes de producteurs nationaux dont Nippon Steel et JFE Steel, cible la pénétration croissante de ces importations sur le marché. Selon le METI, les volumes d'importation de CRC sont passés de 830 818 tonnes métriques (tm) au cours de l'exercice fiscal 2021 à 874 353 tm au cours de l'exercice fiscal 2023, tandis que les importations de HRC ont bondi de 1,22 million de tm au cours de l'exercice 2021 à 1,43 million de tm entre octobre 2024 et septembre 2025. Prévue pour s'achever dans un délai d'un an, cette mesure commerciale défensive met en lumière la pression intense exercée sur les sidérurgistes japonais par des importations à bas prix dans un contexte de demande intérieure atone. Si des droits de douane sont imposés, cela pourrait restreindre considérablement les flux commerciaux régionaux, contraignant les fournisseurs étrangers à rediriger leurs tonnages vers d'autres marchés, tout en resserrant l'offre locale afin de soutenir les marges bénéficiaires et le pouvoir de fixation des prix des aciéries japonaises.