[Li Xiang : les robots humanoïdes ont encore au moins 3 ans de retard sur les véhicules électriques]

29 mai – Le président et directeur général du groupe JAC, Xiang Xingchu, a répondu aujourd'hui lors de la conférence Future Auto Pioneers 2026 aux spéculations concernant un partenariat entre Zunjie et Maserati. « Le développement futur de la marque Zunjie laisse beaucoup de place à l'imagination », a-t-il déclaré. Au-delà des modèles haut de gamme pour professionnels, les futurs produits proposeront d'autres styles et cibleront un éventail plus large de groupes d'utilisateurs. « Restez à l'écoute », a-t-il ajouté.

Toyota Motor a annoncé le 29 mai qu'il prévoyait d'ouvrir sa deuxième usine au Brésil début novembre dans la ville de Sorocaba, dans l'État de São Paulo, qui deviendra le principal pôle industriel de Toyota dans le pays. La nouvelle usine s'inscrit dans le plan précédemment annoncé par Toyota d'investir 11 milliards de reais brésiliens (environ 2,18 milliards de dollars) d'ici 2030.

Le 30 mai, l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) a répondu aux accusations unilatérales et infondées de « surcapacité » formulées récemment par certains membres de l'UE, y compris les appels à de nouveaux instruments commerciaux. La CAAM a déclaré que de telles affirmations vont à l'encontre des réalités industrielles et nuisent à la coopération économique sino-européenne. Les deux parties devraient s'appuyer sur leur coopération passée, surmonter les défis par la compréhension et le soutien mutuels, et poursuivre une innovation gagnant-gagnant. La CAAM a souligné que la capacité de production est le résultat d'une dynamique de marché qui met en adéquation la compétitivité avec la demande, et que les questions de commerce et de capacité doivent être abordées de manière objective, rationnelle et dans une perspective de développement.