Points clés : L'industrialisation s'est fortement accélérée en mai : SAIC MG 4X lancé avec une batterie semi-solide (53,9 kWh, autonomie de 510 km). Gotion Hi-Tech a dévoilé sa batterie tout-solide « Jinshi » (400 Wh/kg) visant un coût de 1 yuan/Wh d'ici 2030. Le projet de Qingtao Energy de 5 milliards de yuans pour 20 GWh a progressé. Le MIIT a lancé les normes pour les batteries à état solide. Zhong Shanshan a mené un investissement de 500 millions de yuans dans l'électrolyte. ProLogium a annoncé sa cotation au NASDAQ américain. La batterie à état solide de Dongfeng entrera en production de masse au S2 2026. 2026 est l'année de validation des batteries à état solide.
Préface – Tendances des prix des matériaux en mai (variations clés), source SMM.
LFP Gen3 : +10,3 % (à 64 200 yuans/t) ; NCM811 : +4,7 % ; lithium métal : +8,5 %.
L'électrolyte sulfure LPSC a bondi de 176 % (à 947 yuans/kg), porté par le coût du P₂S₅ et l'intérêt croissant pour les voies sulfures. Les électrolytes oxydes (LATP, LLZO) et le sulfure de lithium ont baissé de 2 à 11 %.
L'anode silicium-carbone a légèrement fléchi (53,3 yuans/kg).
Synthèse : Forte divergence des prix des matériaux pour batteries à état solide – la pression sur les coûts des sulfures augmente rapidement, typique d'une industrialisation naissante.
1. Matériaux
Électrolyte : Gotion vise 50 kt de Li₂S + 100 kt d'électrolyte sulfure d'ici 2030, avec un objectif de 1 yuan/Wh. Tianhua New Energy, Enjie, TianShi Kefeng (60 t → 200 t → 1 kt) développent la production de sulfures. Easpring a lancé un électrolyte composite chlorure-iodure.
Cathode : Easpring a expédié >20 t de matériaux ultra-haute teneur en nickel et à base de Mn riche en Li pour le tout-solide ; l'électrolyte nano-composite de Zhenhua a obtenu des commandes clients.
Anode : Beijing Lier a acquis 66 % de Luoyang Lianchuang (silicium-carbone, 10 kt/an). Cellule 500 Wh/kg de Ganfeng en production en petites séries ; JinYu New Energy & PKU ont publié dans Science Advances sur le Li métal sans anode.
2. Technologies & Produits
Gotion « Jinshi » tout-solide (400 Wh/kg, réussit le test de pénétration par clou). Cellule Ganfeng 500 Wh/kg ; Delian 260→400 Wh/kg ; CAS électrolyte métal-polymère (451,5 Wh/kg, 700 cycles).
Enpower « Sky Series » pour drones (403 Wh/kg).
SAIC MG 4X (semi-solide, <5 % d'électrolyte). La cellule à état solide de 350 Wh/kg de Dongfeng entrera en production de masse au 2S2026.
3. Projets
L'usine zéro carbone de Qingtao à 50 milliards de yuans / 20 GWh (Hohhot) est entrée en phase de mise en œuvre.
Complexe industriel de batteries à état solide de Guoxiang Century à 10 milliards de yuans (Shanghai Jiading).
Sunwoda Power a levé 1,68 milliard de yuans pour les batteries à état solide et sodium-ion. Weihai Jinhong 0,5→2,5 GWh ; Jiangsu Lvfa 0,1 GWh ; base R&D YuanDian 0,2 GWh.
4. Financements & Coopérations
Zhong Shanshan a investi 500 millions de yuans dans Zhibang Lithium (électrolyte).
ProLogium prévoit une cotation au NASDAQ via SPAC (valorisation pré-money de 3,8 milliards $).
Changyang Tech a investi 5 millions de yuans dans Zhonggu Times.
Beijing Lier : acquisition de Lianchuang pour ~1 milliard de yuans ; TianShi Kefeng a levé plusieurs dizaines de millions ; Lyric Robot prévoit de lever 1,618 milliard de yuans (250 millions pour les équipements de batteries à état solide).
5. Avancées à l'international
Cotation de ProLogium au NASDAQ. Lignes de cellules de Solid Power aux États-Unis, en Europe et en Corée du Sud.
Nissan a achevé les tests de prototypes tout-solide, objectif commercial pour l'exercice 2028, mais cite une chaîne d'approvisionnement encore immature.
Course mondiale aux brevets : Chine 3 341, Japon 3 225, États-Unis 2 355.
6. Avis d'experts
Ouyang Minggao : développement parallèle des batteries tout-solide et des batteries liquides à faible coût.
Zhu Xingbao (Gotion) : privilégier les applications à petite échelle (électronique grand public, drones haut de gamme) pour le tout-solide afin de garantir la rentabilité avant la montée en puissance.
Consensus sur une « commercialisation par étapes » : électronique grand public/drones → VE → stockage stationnaire/aérospatial.
7. Politiques & Normes
Le MIIT a inscrit les normes relatives aux batteries à état solide comme tâche prioritaire dans la normalisation automobile 2026.
Zhengzhou et Jiangxi (15e plans quinquennaux) soutiennent l'industrialisation des batteries à état solide.
Shenzhen Guangming & Shanghai Pudong offrent des subventions pour les technologies avancées de batteries à état solide.
La norme nationale chinoise GB/T définit la « batterie à état solide » (perte de masse ≤0,5 % à 120 °C) ; les batteries semi-solides sont classées comme « batteries mixtes liquide-solide ».
Selon les prévisions de SMM, les expéditions de batteries tout-solide atteindront 13,5 GWh d'ici 2028, tandis que les expéditions de batteries semi-solides atteindront 160 GWh. La demande mondiale de batteries lithium-ion devrait atteindre environ 2 800 GWh d'ici 2030, avec un TCAC d'environ 11 % de 2024 à 2030 pour le secteur des VE, un TCAC d'environ 27 % pour le stockage d'énergie, et un TCAC d'environ 10 % pour l'électronique grand public. Le taux de pénétration mondial des batteries à état solide est estimé à environ 0,1 % en 2025, celui des batteries tout-solide devrait atteindre environ 4 % d'ici 2030, et la pénétration mondiale des batteries à état solide pourrait approcher 10 % d'ici 2035.
**Remarque :** Pour plus de détails ou toute question concernant le développement des batteries à état solide, veuillez contacter :
Téléphone : 021-20707860 (ou WeChat : 13585549799)
Contact : Chaoxing Yang. Merci !
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