Les exportations automobiles totales de la Corée du Sud ont atteint 6,17 milliards de dollars en avril, en baisse de 5,5 % en glissement annuel

Ford Motor Company a annoncé le lancement d'une stratégie globale en matière de produits et de technologies en Europe au cours des trois prochaines années. Dans le cadre de cette nouvelle stratégie, sa division FordPro passera du statut de simple constructeur automobile à celui de partenaire de productivité, en s'appuyant sur des logiciels et des services pour maximiser les rendements. Ford prévoit de lancer cinq véhicules particuliers entièrement nouveaux en Europe d'ici fin 2029, tous fabriqués en Europe.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), a déclaré que les stocks de l'industrie nationale des véhicules particuliers s'élevaient à 3,54 millions d'unités fin avril, en hausse de 90 000 unités en glissement mensuel et de 40 000 unités par rapport à avril 2025, formant une tendance de croissance soutenue des stocks. Parmi ceux-ci, les stocks des constructeurs représentaient 29,8 %, un niveau relativement élevé. L'optimisme prévisionnel pour avril était de 36 %, et la satisfaction post-avril début mai était de 7 %. Les attentes étaient faibles mais la satisfaction était encore pire, principalement en raison de l'impact significatif des prix élevés du pétrole. L'optimisme de l'équipe pour le marché de mai est tombé à 27 %, un niveau relativement bas dans les évaluations récentes de l'optimisme du marché. Même après des révisions à la baisse répétées, les attentes ne se sont pas encore orientées vers plus d'optimisme.

Le 20 mai, Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA (China Passenger Car Association), a déclaré qu'à l'avenir, à mesure que les constructeurs automobiles intensifient leurs promotions commerciales et que la fenêtre de montée en volume s'ouvre fin mai, les ventes au détail devraient rebondir à nouveau, avec une baisse en glissement annuel sur le mois qui devrait se réduire par rapport aux dix premiers jours du mois. Parallèlement, la tendance à la divergence du marché devrait se poursuivre, les véhicules à énergies nouvelles et les modèles d'entrée de gamme à bas prix continuant de surperformer les véhicules traditionnels à combustion interne et les marques de coentreprises de milieu et haut de gamme.