Suppression de la demande et soutien des coûts, les prix de l'ADC12 évoluent latéralement [Commentaire matinal SMM sur les alliages d'aluminium moulé]

5.12 Commentaire matinal SMM sur l'alliage d'aluminium moulé

Futures : Le contrat le plus négocié sur l'alliage d'aluminium 2607 a fluctué à la hausse lors de la session de nuit. Le contrat a ouvert à 23 300 yuans/t, atteignant un plus haut de 23 470 yuans/t et un plus bas de 23 285 yuans/t, et a clôturé à 23 345 yuans/t, en hausse de 180 yuans/t soit 0,78 % par rapport au prix de règlement du jour de négociation précédent. Après l'ouverture de la session de nuit, le contrat a reculé après une hausse rapide et a évolué latéralement, clôturant en légère hausse en fin de session. Le volume de transactions s'est établi à 2 976 lots, et les positions ouvertes à 12 904 lots, en hausse de 368 lots par rapport à la période précédente, indiquant de légers afflux de capitaux.

Rapport quotidien sur la base : Selon les données SMM, le 11 mai, la prime théorique du prix spot SMM ADC12 par rapport au contrat le plus négocié sur l'alliage d'aluminium moulé (AD2606) à la clôture de 10h15 s'est réduite à 405 yuans/t.

Actualités du secteur : Selon les données de la CAAM, la production et les ventes automobiles en avril ont atteint respectivement 2,575 millions et 2,526 millions d'unités, en baisse de 11,7 % et 12,9 % en glissement mensuel, et en baisse de 1,7 % et 2,5 % en glissement annuel. De janvier à avril, la production et les ventes automobiles ont atteint respectivement 9,614 millions et 9,574 millions d'unités, en baisse de 5,5 % et 4,8 % en glissement annuel. La production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle (NEV) en avril ont atteint respectivement 1,32 million et 1,344 million d'unités, en hausse de 5,5 % et 9,7 % en glissement annuel. Les ventes de NEV ont représenté 53,2 % des ventes totales de véhicules neufs. Selon l'analyse de la CAAM, la production et les ventes automobiles en avril ont légèrement diminué par rapport à la même période l'an dernier, les baisses cumulées de production et de ventes se réduisant davantage. Plus précisément, la demande intérieure nécessitait encore des améliorations et des mesures de relance ; les exportations ont continué de croître rapidement, apportant un soutien stable au marché global. En détail, le marché des véhicules particuliers a reculé, le marché des véhicules utilitaires a maintenu sa croissance, et le marché des NEV a fonctionné de manière stable.

Ferraille d'aluminium : Lundi, les prix de l'aluminium A00 ont augmenté de 170 yuans/t en glissement mensuel par rapport au jour de négociation précédent, et les prix du marché de la ferraille d'aluminium ont généralement suivi avec des hausses de 100 à 200 yuans/t. La ferraille d'aluminium broyée tendue (prix basé sur la teneur en aluminium) s'est principalement négociée dans la fourchette de 20 500 à 21 000 yuans/t (hors taxes). Le zorba importé (port de Ningbo) s'est négocié dans la fourchette de 21 670 à 21 970 yuans/t (taxes incluses). Écart de prix entre l'aluminium A00 et les déchets d'aluminium : le 11 mai, l'écart de prix entre l'aluminium A00 et les déchets mélangés d'extrusion d'aluminium sans peinture à Foshan s'établissait à 2 643 yuans/t, et l'écart de prix entre l'aluminium A00 et les déchets d'aluminium déchiqueté tense était de 1 998 yuans/t. Côté offre, le rythme d'expédition des déchets d'aluminium en mai est resté globalement stable en glissement annuel par rapport à avril, les prix des matières premières ont fortement fluctué, et les parcs de déchets d'aluminium ont généralement retenu leurs ventes en maintenant fermement leurs prix ; les prix élevés au LME ont conduit les négociants à l'importation à adopter des stratégies prudentes, et les importations ultérieures devraient reculer. Côté demande, la basse saison traditionnelle s'est installée, avec un taux d'utilisation des producteurs d'aluminium secondaire en léger recul. Les acheteurs de déchets d'aluminium tense ont acheté selon les besoins avec de faibles stocks, tandis que les déchets d'alliages d'aluminium corroyé étaient soutenus par les taux d'utilisation des tôles et bandes d'aluminium secondaire, mais avec un élan limité. Les acheteurs en aval couvraient principalement la demande incompressible avec un fort attentisme. L'effet de basse saison côté demande s'est poursuivi, les entreprises d'aluminium secondaire en aval observant prudemment le marché. Les approvisionnements étaient principalement motivés par des réassorts en petits lots pour la demande incompressible. La divergence entre les déchets d'aluminium tense et les déchets d'alliages d'aluminium corroyé est restée inchangée, avec une croissance limitée des commandes. La prudence restait de mise face aux risques de marché liés aux fluctuations des prix de l'aluminium et à l'offre tendue.

Silicium métal : Le 11 mai, les prix SMM du #553 non soufflé à l'oxygène en Chine de l'Est sont restés stables ; les prix du #553 soufflé à l'oxygène sont restés stables ; les prix du #521 sont restés stables ; les prix du #441 sont restés stables ; les prix du #421 sont restés stables ; les prix du #421 pour usage silicone sont restés stables ; les prix du #3303 sont restés stables. Les prix du silicium à Kunming, au port de Huangpu, à Tianjin et dans certaines parties du nord-ouest de la Chine ont été relevés. Les prix du silicium au Xinjiang, à Shanghai et au Sichuan sont restés stables. Les prix du silicium (Si≥97 %) sont également restés stables.

Marchés hors Chine : Les cotations de l'ADC12 importé sont restées dans la fourchette haute de 3 320-3 400 $/t, avec des pertes à l'importation instantanées dépassant toujours 3 000 yuans/t, et la fenêtre théorique d'importation est restée fermée.

Résumé : Lundi, le marché de l'ADC12 était globalement stable avec une légère hausse. La plupart des entreprises ont relevé leurs cotations de 100 yuans/t, portées par le rebond des contrats à terme sur l'aluminium et la hausse des coûts des matières premières en déchets d'aluminium. Bien que le sentiment du marché se soit quelque peu redressé, la faiblesse de la demande en aval est restée un facteur contraignant majeur, conduisant les entreprises à adopter une stratégie de prix prudente et à suivre principalement la tendance du marché. Les prix de l'ADC12 devraient évoluer latéralement à court terme, sous l'effet conjugué du soutien des coûts et de la faiblesse de la demande.

[Avertissement sur les sources de données : les données autres que les informations publiquement disponibles proviennent d'informations publiques, de communications de marché et des modèles de base de données internes de SMM, traitées par SMM à titre de référence uniquement et ne constituent pas des conseils de prise de décision.]