[SMM Steel] Les exportations d'acier iraniennes se poursuivent malgré les perturbations logistiques dans le détroit d'Ormuz

Les États-Unis ont proposé que le Mexique impose des droits de douane à l’importation sur l’acier et l’aluminium en provenance de pays hors d’Amérique du Nord, sur le modèle de la section 232 américaine, afin de restreindre les importations chinoises et d’ériger un mur tarifaire extérieur commun protégeant les conditions commerciales préférentielles entre les États-Unis, le Mexique et le Canada. Le Mexique s’est dit disposé à examiner cette proposition dans le cadre des négociations de révision de l’ACEUM, bien que les taux tarifaires précis et les listes de produits soient encore en discussion, les États-Unis espérant parvenir à un accord-cadre d’ici la fin de l’année. Actuellement, les États-Unis imposent un droit de 50 % sur l’acier brut et l’aluminium en provenance de Chine et de la plupart des autres pays, tandis que le Mexique applique des droits par catégorie de produits, jusqu’à 25 % pour les pays sans accord de libre-échange ; le Mexique avait auparavant proposé de réduire considérablement ses importations d’acier chinois pour faciliter les pourparlers. Le troisième cycle de négociations s’est récemment tenu à Mexico, en présence du représentant américain au Commerce, Jamison Greer, et du ministre mexicain de l’Économie, Marcelo Ebrard, le prochain cycle étant prévu à Washington en septembre. Parallèlement, le Mexique cherche également à obtenir la levée des droits de douane imposés par les États-Unis au titre de la section 232 sur ses propres exportations, actuellement de 50 % sur l’acier et l’aluminium et de 25 % sur les automobiles, dans le cadre de cette même révision de l’ACEUM.

Le sidérurgiste indien Tata Steel Limited a annoncé avoir généré 1,13 milliard de dollars d’économies durant l’exercice 2025-2026, atteignant ainsi 95 % de son objectif de transformation de 1,19 milliard de dollars. Pour l’exercice 2026-2027 à venir, l’entreprise s’est fixé un nouvel objectif d’amélioration des coûts de 741 millions de dollars, axé sur l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement, la réduction des dépenses énergétiques et le déploiement de l’intelligence artificielle dans les opérations de fabrication. Parallèlement, Tata Steel fait progresser ses projets d’extension de sa capacité nationale de production d’acier brut, qui passerait de 27,4 millions de tonnes à plus de 40 millions de tonnes.

La production a officiellement repris au laminoir à rails exploité par la filiale italienne de JSW Steel à Piombino, après avoir été interrompue depuis le 16 juillet 2026 en raison de pannes de moteur consécutives. L'installation, qui est un fournisseur critique pour l'opérateur ferroviaire national italien Ferrovie dello Stato, a redémarré après que le personnel a terminé des réparations temporaires effectuées le week-end. Cependant, les syndicats locaux ont critiqué les réparations hâtives, exigeant un programme complet de maintenance programmée et de nouveaux investissements pour prévenir d'autres risques de sécurité et une production défectueuse.