La valeur boursière du groupe LS bondit grâce à la demande en infrastructures électriques pour l'IA, la demande de câbles en cuivre reste au centre de l'attention

Lobito Atlantic Railway (LAR) has resumed operations on a key section of its rail corridor and received its first copper shipment from the Democratic Republic of Congo since repairing flood-damaged infrastructure. The rail link between the Port of Lobito and Huambo had been disrupted for approximately two months due to severe flooding. During the outage, LAR maintained cargo movements through a contingency plan involving rail and truck transfers. The Lobito Corridor is a major export route for copper and cobalt from the DRC to the Atlantic coast, and the restoration of rail traffic is expected to improve logistics efficiency for critical minerals exports from Central Africa.

MMG Ltd prévoit de lever environ 1,6 milliard de dollars américains via un placement d’actions et l’émission d’obligations convertibles afin de renforcer son bilan et de soutenir sa croissance future. La société entend lever environ 800 millions de dollars américains par un nouveau placement d’actions à un prix compris entre 8,86 et 9,15 dollars de Hong Kong par action, ainsi que 800 millions de dollars américains sous forme d’obligations convertibles à coupon zéro à échéance 2027. Selon l’entreprise, les fonds serviront à refinancer des prêts d’actionnaires et des prêts externes, à financer des projets existants et des plans d’expansion, à poursuivre d’éventuelles acquisitions et investissements, et à fournir un fonds de roulement supplémentaire. Ce financement améliorera la flexibilité financière de MMG et soutiendra le développement minier futur ainsi que les initiatives de croissance.

[SMM Shanghai spot copper] Au cours de la journée, les prix du cuivre ont reculé, tombant à environ 104 800 yuans/tonne métrique, tout en restant à un niveau relativement élevé. Sous la pression des prix élevés du cuivre, les échanges au comptant de cuivre à Shanghai étaient maigres et les primes se sont légèrement élargies. Les fournisseurs à Shanghai ont abaissé leurs offres d’une prime de 20 yuans/tonne métrique à la parité, mais les transactions sont restées difficiles. Les cargaisons disponibles à Changzhou étaient limitées et certaines transactions ont été conclues avec une prime de 20 yuans/tonne métrique.