En raison de la forte dépendance des fabricants japonais vis-à-vis des approvisionnements en aluminium du Moyen-Orient, plusieurs entreprises japonaises ont été contraintes de réduire leur production et de chercher en urgence des sources d'approvisionnement alternatives après que le conflit a perturbé les principales routes maritimes.
Les constructeurs automobiles et les équipementiers, tels que Toyota Motor et Denso Corp, ont été les plus visiblement touchés. Les données sectorielles montraient qu'environ 70 % des importations d'aluminium des constructeurs automobiles japonais provenaient du Moyen-Orient.
Depuis le déclenchement de ce cycle de conflit, les prix de l'aluminium avaient enregistré une hausse cumulée d'environ 13 %. L'une des entreprises ressentant déjà cet impact était Kato Light Metal Industries. L'entreprise, dont le siège se trouve dans la préfecture d'Aichi, fabrique une large gamme de produits en aluminium, principalement destinés au secteur automobile.
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