Le conflit iranien provoque une pénurie d'aluminium, les constructeurs automobiles japonais sous pression face aux réductions de production

Le 21 avril (heure locale), le Center of Automotive Management (CAM) a publié son « Automotive Innovation Report 2026 ». Le constructeur automobile chinois BYD s'est classé premier au classement mondial de l'innovation automobile avec 157 points, dépassant le leader de l'année précédente, Volkswagen (143 points). Mercedes-Benz arrive en troisième position avec 134 points. XPeng s'est classé quatrième avec 128 points, suivi de BMW et du groupe Geely aux cinquième et sixième places. Renault, Toyota, General Motors et Hyundai figurent également dans le top dix. C'est la première fois depuis le lancement de l'« Automotive Innovation Study » en 2005 qu'un constructeur automobile chinois occupe la première place. Selon le CAM, le classement évalue les constructeurs automobiles sur la base de leurs performances en matière d'électrification, de technologies intelligentes et de capacités d'innovation globales.

Hyundai Motor Group s'apprête à lancer les opérations dans ses usines de batteries en Géorgie, établies conjointement avec LG Energy Solution et SK On, l'une démarrant ce mois-ci et l'autre plus tard dans l'année. Une fois la montée en puissance achevée, le groupe disposera d'une capacité de production annuelle de véhicules électriques dépassant 600 000 unités aux États-Unis. L'usine de LG Energy Solution aura une capacité annuelle de 30 GWh, fournissant des cellules pour des modèles tels que l'Ioniq 5 et l'Ioniq 9 produits à HMGMA. Parallèlement, la capacité de 35 GWh de SK On sera convertie en packs de batteries par Hyundai Mobis et intégralement fournie aux véhicules électriques Hyundai, Kia et Genesis fabriqués aux États-Unis.