[Batteries à état solide : le projet de matériaux clés pour batteries à état solide de 20 000 tonnes de Gotion High-Tech s'implante dans l'Anhui]

Wu Kai, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et scientifique en chef de CATL, a déclaré lors du Forum 2026 sur l'énergie des équipements que l'entreprise atteindra cette année la production en série d'une gamme de batteries sodium-ion. Par rapport aux batteries lithium-ion, les batteries sodium-ion disposent de ressources en matières premières abondantes et de coûts plus faibles. À plus long terme, les batteries lithium-air constitueront l'orientation future de CATL. Wu Kai a expliqué que les batteries lithium-air utilisent le lithium comme électrode négative et l'oxygène de l'air comme réactif de l'électrode positive, offrant une densité énergétique théorique ultra-élevée et représentant le prochain champ de bataille mondial pour les batteries de nouvelle génération.

L'industrialisation s'est fortement accélérée en mai : SAIC a lancé la MG 4X équipée d'une batterie semi-solide (53,9 kWh, 510 km d'autonomie). Gotion Hi-Tech a dévoilé sa batterie tout-solide « Jinshi » (400 Wh/kg) visant un coût de 1 yuan/Wh d'ici 2030. Le projet de Qingtao Energy de 5 milliards de yuans pour 20 GWh a progressé. Le MIIT a lancé l'élaboration de normes pour les batteries à état solide.

CIBF2026 Récapitulatif batteries à état solide : c'est compliqué – Tout le monde s'oriente vers le solide, mais tout le monde tâte encore le terrain 13-15 mai 2026 – L'exposition sur les batteries à état solide a révélé que cette technologie est devenue un « incontournable » pour les exposants. Cependant, les voies technologiques (sulfure/oxyde/semi-solide) restent profondément divisées, la définition de « production de masse » a été diluée, et la plupart des produits en sont encore au stade d'échantillonnage et de validation.