Données d'importation de déchets de cuivre, mars

The DRC’s mining sector is highly dependent on diesel for power, mining, and cross-border transport, and diesel prices have risen sharply in recent weeks. Prices in Lubumbashi, Likasi, and Kolwezi have reached US$3.1/litre, pushing up transport and operating costs significantly. According to SMM, DRC spot FCA prices remain at around -US$410 to -US$420/tonne. However, soaring sulphuric acid and diesel costs have sharply increased SX-EW production costs, strengthening producers’ resistance to lower prices. Q2 term freight negotiations are now underway, with southbound freight rates up by about US$20/tonne.

[Dernières données de l'Administration générale des douanes] Les importations chinoises de billettes et barres en alliage cuivre-zinc (laiton) en mars 2026 se sont élevées à 2 796,93 t en contenu physique, en hausse de 3,37 % en glissement annuel et de 107,97 % en glissement mensuel. Les importations cumulées de janvier à mars 2026 ont atteint 6 191,8 t en contenu physique, en baisse de 4,38 % en glissement annuel (codes SH 74072111, 74072119, 74072190).

Selon les données douanières, la structure des exportations de tôles/plaques et feuillards de cuivre a affiché une divergence notable en mars. Le feuillard de cuivre (glissement annuel +14,3 %, représentant 69 %) a constitué le principal moteur de croissance, tandis que le feuillard de laiton (glissement annuel -16,5 %, représentant 14 %) est resté en retrait, la tendance « cuivre en hausse, laiton en baisse » demeurant inchangée. Le feuillard de cupronickel et les autres catégories ont enregistré une croissance significative des exportations en glissement annuel, compensant efficacement le recul et tirant la croissance globale des exportations du secteur en territoire positif.