Hausse des prix de l'oxyde et de l'alliage de Pr-Nd, accueil mitigé du marché

[SMM Flash Info Terres Rares] Sous l'effet de multiples facteurs, à 12h00 aujourd'hui, les prix spot de l'oxyde de Pr-Nd étaient cotés à 760 000-765 000 yuans/t, en hausse d'environ 5 000 yuans/t en glissement hebdomadaire, et les prix spot de l'alliage de Pr-Nd étaient cotés à 920 000-930 000 yuans/t, en hausse de 5 000 yuans/t en glissement hebdomadaire. Selon une enquête de SMM, les prix des matières premières se sont stabilisés récemment, et le secteur des matériaux magnétiques montre une acceptation croissante des prix de l'alliage de Pr-Nd à 915 000-920 000 yuans/t, commençant à effectuer des achats réguliers selon les besoins.

[SMM Rare Earth News Flash] Neo Performance Materials a annoncé que la ligne d'extraction par solvant de son usine Silmet en Estonie avait été mise en service avec succès, produisant ses premiers lots d'oxyde de terbium et d'oxyde de dysprosium. La ligne de production a fonctionné à sa capacité nominale, réalisant la séparation des terres rares lourdes à partir de matières premières de carbonate de terres rares mixtes. Cette initiative a renforcé davantage la chaîne d'approvisionnement de la première grande usine d'aimants frittés de Neo en Europe, située à Narva, d'une capacité annuelle de 2 000 tonnes. Le PDG de Neo a déclaré que l'entreprise disposait désormais de capacités de traitement des terres rares légères et lourdes, lui permettant de fournir aux usines européennes d'aimants permanents des matériaux de terres rares lourdes sécurisés, traçables et de haute qualité.

[SMM Flash Info Terres Rares] Selon les données publiées par la CAAM, la production automobile chinoise en mars 2026 a atteint 2,917 millions d'unités, dont 1,231 million de véhicules à énergies nouvelles (NEV) et 1,686 million de véhicules à combustion interne. Selon le modèle de demande d'utilisation finale de SMM, la consommation de NdFeB par les NEV en mars 2026 s'est élevée à 5 260,8 tonnes, et celle des véhicules à combustion interne à 534,2 tonnes. La consommation de NdFeB des NEV comme des véhicules à combustion interne a augmenté en glissement annuel et en glissement mensuel.