[Flash info SMM] Chunxing Precision Mechanical prévoit de céder la totalité des parts de sa filiale indienne

Cette semaine, le taux d'utilisation hebdomadaire des principales entreprises chinoises de transformation en aval de l'aluminium a reculé de 0,5 point de pourcentage en glissement hebdomadaire, à 64,7 %. Le secteur a poursuivi sa reprise modérée, avec une divergence croissante entre les segments.

[SMM Aluminum Express News] Imerys a annoncé le 10 avril 2026 la signature d'un accord ferme pour l'acquisition de Great Lakes Minerals, un important transformateur et distributeur américain de bauxite calcinée, de mullite et d'alumine fondue destinées aux industries des réfractaires et des abrasifs. Cette acquisition renforce la position d'Imerys en Amérique du Nord, soutenue par des actifs stratégiques le long de la rivière Ohio dans le Kentucky, dotés d'une logistique efficace de barge à usine. L'opération devrait générer un chiffre d'affaires annuel d'environ 80 millions de dollars après intégration et bénéficier de la dynamique de relocalisation industrielle en cours aux États-Unis. La finalisation de la transaction est prévue au premier semestre 2026, sous réserve des conditions habituelles.

Selon les rapports, le 8 avril, Bojun Technology a obtenu des résultats intermédiaires dans le domaine du moulage sous pression intégré. Depuis le T3 2025, certains projets de moulage sous pression intégré sont progressivement entrés en production de masse. Actuellement, les projets en production de masse comprennent notamment les panneaux de plancher arrière, les ensembles de tourelles d'amortisseur, les panneaux latéraux intérieurs arrière, les supports de poignées de maintien, les ensembles de passage de roue avant et les ensembles de supports de tourelles d'amortisseur. Des projets tels que les tabliers avant et les ensembles de plaques de liaison de seuil arrière prévoient également d'entrer en production de masse au S1 2026. En outre, l'entreprise a remporté la désignation du projet BAIC STELATO en 2025. Le projet prévoit de démarrer la production en 2026, portant principalement sur les panneaux de plancher arrière et les tourelles d'amortisseur en moulage sous pression intégré pour trois modèles de véhicules.