Le 10 avril 2026, les prix du ferrochrome à haute teneur en carbone ont légèrement baissé, avec des cotations en Mongolie-Intérieure à 8 500-8 600 yuans/t (teneur en métal de 50 %).
Le marché du ferrochrome était morose cette semaine, avec une activité commerciale modérée et la plupart des acteurs adoptant une attitude attentiste. Côté coûts, le minerai de chrome disposait d'une marge d'ajustement à la baisse en raison de stocks portuaires à des niveaux élevés, atténuant le risque d'inversion des coûts de production du ferrochrome ; cependant, les incertitudes macroéconomiques restaient fortes, les prix du minerai de chrome hors Chine demeuraient fermes, et les producteurs faisaient encore face à une pression significative sur les coûts, limitant l'ampleur des ajustements de prix. Côté demande, les programmes de production d'acier inoxydable restaient élevés mais la demande réelle d'approvisionnement s'affaiblissait, et les prix d'appel d'offres des aciéries étaient inférieurs aux attentes, sapant la confiance du marché, certains producteurs faisant de légères concessions sur les prix pour faciliter les expéditions. Côté offre, le nord de la Mongolie-Intérieure pourrait faire face à un approvisionnement électrique tendu en avril, conjugué aux plans de maintenance et de réduction de production des producteurs, la production de ferrochrome pourrait diminuer, et l'équilibre global entre l'offre et la demande devrait rester tendu. Sur les marchés hors Chine, la politique tarifaire spéciale d'électricité en Afrique du Sud n'a pas encore été mise en œuvre, et le processus de licenciements dans les grandes entreprises de chrome a été retardé, avec un impact limité à court terme sur la Chine. Le marché du ferrochrome devrait rester morose, l'attention se portant sur l'écoulement des stocks des aciéries et l'approvisionnement en ferrochrome.
Côté matières premières, le 10 avril 2026, les prix spot du minerai de chrome sont restés stables, et les prix à terme sont demeurés fermes. Au port de Tianjin, les fines sud-africaines à 40-42 %, le minerai de chrome en morceaux turc à 40-42 % et les fines zimbabwéennes à 48-50 % étaient inchangés par rapport au jour de cotation précédent ; sur le front des contrats à terme CIF, la dernière offre pour les fines sud-africaines à 40-42 % était inchangée à 318 $/t.
Le marché du minerai de chrome est resté stable cette semaine, avec des ajustements limités des prix spot et à terme. Côté spot, la divergence structurelle des stocks portuaires restait non résolue, avec un approvisionnement abondant en fines sud-africaines et une forte pression de retrait des entrepôts ; les négociants étaient disposés à ajuster les prix, mais la marge de baisse était limitée compte tenu du soutien des contrats à terme à prix élevés à venir ; le minerai de chrome de marques courantes affichait une offre spot tendue, avec un fort sentiment de maintien des prix, restant globalement stable. Côté demande, les producteurs de ferrochrome ont vu leurs marges bénéficiaires se réduire, nombre d'entre eux ayant des plans de réduction de production, ce qui affaiblit la demande d'approvisionnement en minerai de chrome ; les transactions se limitaient principalement à de petits achats essentiels, avec un sentiment de pression à la baisse sur les prix. Le sentiment général du marché était morose, la plupart des négociants adoptant une attitude attentiste. Côté contrats à terme, les cotations sur les marchés étrangers restaient fermes. Les prix des commandes spot hebdomadaires pour les fines sud-africaines se maintenaient à 318 $/t. Bien que les conflits au Moyen-Orient aient montré des signes d'apaisement, les taux de fret maritime restaient élevés à court terme, maintenant les coûts livrés du minerai de chrome relativement hauts et soutenant les prix à terme à des niveaux élevés. Sous l'effet de la crainte des prix élevés et de la faiblesse de la demande, la plupart des acteurs maintenaient une posture attentiste prudente, sans prise de positions ni achats à grande échelle, et le marché du minerai de chrome devrait continuer dans une impasse à court terme.
![[SMM HRC Arrivals] Les arrivées de cette période augmentent légèrement, avec une nette divergence Nord-Sud.](https://imgqn.smm.cn/usercenter/JdqON20251217171718.png)
