Percée dans la croissance à l'échelle du wafer de semi-conducteurs 2D au service des technologies de puces post-Moore

Le tableau suivant présente l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE le 14 avril 2026

[Revue de mi-journée SMM sur l'étain : le centre de gravité des prix de l'étain s'est déplacé vers le haut, franchissant les 380 000 ; les échanges sur le marché au comptant sont restés atones]

L'Allemagne intensifiait ses efforts pour obtenir une plus grande flexibilité au sein de l'UE concernant les limites d'émissions des véhicules. Cela s'inscrivait dans le cadre des efforts de la coalition au pouvoir sous la direction du chancelier Merz pour revitaliser l'industrie automobile allemande en difficulté. Après le dernier cycle de consultations régulières de la coalition tenu dimanche soir heure locale à Berlin, Merz a déclaré que son gouvernement œuvrerait dans les négociations européennes pour que les émissions excédentaires au-delà de l'objectif de réduction de plus de 90 % n'aient pas à être intégralement compensées après 2035. Selon un document de politique de la coalition distribué lundi à Berlin, les véhicules fonctionnant entièrement avec des carburants renouvelables, y compris les « biocarburants avancés », devraient être immédiatement classés comme véhicules à zéro émission, et le gouvernement rejetait également les exigences obligatoires proposées par l'UE visant à augmenter la proportion de véhicules électriques dans les flottes d'entreprises. Merz a déclaré aux journalistes : « Ces technologies clés ne doivent jamais être confrontées à un arrêt brutal. »