L'Australie et le Canada accélèrent leur déploiement logistique alors que la production de masse des batteries semi-solides MG approche [Enquête SMM]

Latrobe Magnesium reçoit un prépaiement de 2 millions de dollars de son partenaire américain, accélérant la première production de magnésium métal

Latrobe Magnesium, une entreprise australienne, a récemment reçu un prépaiement de 2 millions de dollars de son partenaire de distribution américain Metal Exchange pour soutenir l'installation et la mise en service des équipements pyrométallurgiques de son usine de démonstration de Latrobe Valley, dans l'État de Victoria. Les fonds seront récupérés par un accord de partage des bénéfices sur les ventes futures de magnésium, l'entreprise maintenant un flux de trésorerie positif durant cette période. Les deux parties ont établi un cadre tarifaire intégrant un mécanisme de prix plancher pour assurer une protection contre les baisses. L'ensemble de la production de la Phase 1 (1 000 t/an) et de la Phase 2 (10 000 t/an) de Latrobe Magnesium a été alloué au marché américain. Actuellement, il n'existe aucune production primaire de magnésium aux États-Unis, environ 90 % de l'approvisionnement mondial provenant de Chine. L'entreprise se positionne comme une source alternative au sein de la chaîne d'approvisionnement occidentale en aluminium, et le magnésium produit en Australie n'est pas soumis aux droits de douane américains à l'importation. Le projet utilise les cendres volantes issues de la combustion du lignite comme matière première, avec une première livraison de magnésium métal prévue au second semestre 2026.

Westland Resources (Canada) signe un accord de vente à long terme de minerai de magnésium : le projet Record Ridge franchit une étape clé vers la commercialisation

Westland Resources a récemment signé un accord définitif de vente à terme avec Galaxy Trade and Technology, une entreprise internationale d'approvisionnement en magnésium basée aux États-Unis, portant sur la vente de minerai de serpentinite riche en magnésium produit par le projet Record Ridge en Colombie-Britannique. Aux termes de l'accord, Galaxy versera un acompte de 5 millions de dollars pour la livraison initiale de minerai, avec une durée initiale de deux ans extensible à neuf ans. Le prix du minerai pour les deux premières années est fixé à 500 dollars par tonne, avec des livraisons mensuelles moyennes en régime opérationnel de 6 600 à 7 700 tonnes et un chiffre d'affaires annuel estimé à plus de 30 millions de dollars. Le projet a obtenu son permis en vertu du BC Mines Act en octobre 2025 et est sur le point d'entrer en phase de construction. Le gisement de Record Ridge contient environ 10,6 millions de tonnes de magnésium, ce qui en fait l'un des plus grands gisements de magnésium au monde et parmi les plus riches en teneur. Situé à proximité de la ville de Rossland et près de la frontière américaine, Westland Resources détient 100 % des droits miniers. Le magnésium est classé comme minéral critique par de nombreux pays et est largement utilisé dans l'aérospatiale, l'allègement automobile, la défense nationale et la fabrication de pointe. Cet accord a posé les bases commerciales pour la commercialisation du projet.

La batterie semi-solide de MG approche de la production en série, les matériaux en magnésium pourraient constituer un levier clé d'allègement

MG prévoit de lancer un modèle de série équipé de sa batterie semi-solide « SolidCore » sur le marché européen d'ici fin 2026, avec la MG4 EV Urban comme premier modèle. MG affirme être le premier constructeur automobile au monde à réaliser la production en série de batteries semi-solides. La batterie présente une structure à 95 % d'électrolyte solide, maintenant plus de 90 % de ses performances à -20 °C, avec une amélioration de 15 % de la vitesse de charge, une augmentation de 20 % de la puissance de sortie, et aucun emballement thermique lors de tests extrêmes tels que la pénétration par clou.

Bien que cela ne soit pas explicitement mentionné dans l'annonce, le déploiement en production de série des batteries semi-solides imposera des exigences accrues sur les matériaux en amont. En tant que métal structurel le plus léger, le magnésium présente une valeur d'application potentielle dans les boîtiers de batteries, les composants structurels légers et les alternatives de matériaux d'anode. À mesure que la densité énergétique des batteries et les exigences d'allègement des véhicules continuent d'augmenter, le taux de pénétration des alliages de magnésium dans les batteries de traction de nouvelle génération et les plateformes de véhicules électriques devrait progressivement croître. La commercialisation par MG des batteries semi-solides a ouvert de nouvelles opportunités de marché pour les matériaux en magnésium dans le secteur haut de gamme des véhicules à énergie nouvelle.