Récemment, la première station de Guyang et la chambre de vannes du projet de gazoduc Guyang-Baiyin'ebo, construites par le Shaanxi Construction & Installation Group, ont passé avec succès l'inspection de réception des travaux. Cette étape clé marque un pas décisif vers la mise en service officielle de ce projet d'infrastructure innovant doté d'une capacité de transport avec mélange d'hydrogène à 20 %.
Selon les informations disponibles, le projet de gazoduc Guyang-Baiyin'ebo est un projet de construction clé dans le cadre de l'initiative « Connexion de comté à comté dans l'ouest de la Mongolie-Intérieure » du 14e plan quinquennal de développement pétrolier et gazier de la Région autonome de Mongolie-Intérieure. Le gazoduc s'étend sur 125 km au total, partant de la première station de Guyang et se dirigeant vers le nord à travers le comté de Guyang, la bannière unie de Darhan Muminggan dans la ville de Baotou et le district minier de Baiyin'ebo, avec pour terminus le parc industriel de Barun. En tant que projet distinctif doté d'une capacité de transport avec mélange d'hydrogène à 20 %, son achèvement et sa mise en service favoriseront la formation d'un nouveau réseau maillé interconnecté d'approvisionnement en gaz dans les régions centrales et occidentales de la Région autonome de Mongolie-Intérieure, renforçant davantage la sécurité de l'approvisionnement énergétique.
Ce projet revêt une grande importance pour le développement de la ville de Baotou. Il aidera cette « Capitale mondiale des terres rares et Cité de l'acier des steppes » à optimiser sa structure énergétique, améliorer son efficacité de production et réduire ses coûts énergétiques, tout en fournissant un soutien énergétique à l'innovation technologique et à la modernisation industrielle du secteur des terres rares, en construisant une chaîne d'approvisionnement énergétique stable et en renforçant la puissance économique globale de la région.
Pendant la période de construction, l'équipe projet du Shaanxi Construction & Installation Group, fidèle à la philosophie d'entreprise « Construire pour le bien commun », a surmonté avec succès des défis tels qu'une fenêtre de construction effective courte et des conditions de chantier complexes. Au niveau de la section de franchissement de la rivière Kundulun, l'équipe a employé la technologie de forage directionnel horizontal à grande échelle avec des opérations en continu 24 heures sur 24, réalisant un franchissement réussi en une seule passe avec un taux de réussite de 100 % aux tests de conductivité. En outre, ce projet a été le premier en Chine à mettre en œuvre la nouvelle norme « Tubes en acier pour les systèmes de transport par canalisations dans l'industrie pétrolière et gazière », vérifiant la faisabilité du transport d'hydrogène à grande échelle et sur longue distance au moyen de tubes soudés à l'arc submergé en spirale, et contribuant à la réalisation des objectifs de « double neutralité carbone » du pays.
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