Filo del Sol s’impose comme l’un des plus grands gisements de cuivre non exploités

Lobito Atlantic Railway (LAR) a repris ses activités sur une section clé de son corridor ferroviaire et a reçu sa première cargaison de cuivre en provenance de la République démocratique du Congo depuis la réparation des infrastructures endommagées par les inondations. La liaison ferroviaire entre le port de Lobito et Huambo a été interrompue pendant environ deux mois en raison de graves inondations. Durant cette interruption, LAR a maintenu les mouvements de marchandises grâce à un plan d’urgence impliquant des transferts ferroviaires et routiers. Le corridor de Lobito est une voie d’exportation majeure pour le cuivre et le cobalt de la RDC vers la côte atlantique, et la reprise du trafic ferroviaire devrait améliorer l’efficacité logistique des exportations de minéraux critiques en provenance d’Afrique centrale.

MMG Ltd prévoit de lever environ 1,6 milliard de dollars américains via un placement d’actions et l’émission d’obligations convertibles afin de renforcer son bilan et de soutenir sa croissance future. La société entend lever environ 800 millions de dollars américains par un nouveau placement d’actions à un prix compris entre 8,86 et 9,15 dollars de Hong Kong par action, ainsi que 800 millions de dollars américains sous forme d’obligations convertibles à coupon zéro à échéance 2027. Selon l’entreprise, les fonds serviront à refinancer des prêts d’actionnaires et des prêts externes, à financer des projets existants et des plans d’expansion, à poursuivre d’éventuelles acquisitions et investissements, et à fournir un fonds de roulement supplémentaire. Ce financement améliorera la flexibilité financière de MMG et soutiendra le développement minier futur ainsi que les initiatives de croissance.

[SMM Shanghai spot copper] Au cours de la journée, les prix du cuivre ont reculé, tombant à environ 104 800 yuans/tonne métrique, tout en restant à un niveau relativement élevé. Sous la pression des prix élevés du cuivre, les échanges au comptant de cuivre à Shanghai étaient maigres et les primes se sont légèrement élargies. Les fournisseurs à Shanghai ont abaissé leurs offres d’une prime de 20 yuans/tonne métrique à la parité, mais les transactions sont restées difficiles. Les cargaisons disponibles à Changzhou étaient limitées et certaines transactions ont été conclues avec une prime de 20 yuans/tonne métrique.