À mesure que la transition énergétique mondiale s’accélère, l’industrie des véhicules à énergies nouvelles connaît un essor à un rythme sans précédent. Derrière cette transformation verte, le recyclage des batteries — maillon essentiel lié à la sécurité des ressources, à la protection de l’environnement et au développement durable de l’industrie — s’est discrètement imposé comme une nouvelle filière pesant des centaines de milliards. D’un « fardeau environnemental » à une « mine urbaine », l’industrie du recyclage des batteries affiche des perspectives d’une ampleur inédite.
Le fort soutien des politiques publiques a posé des bases solides au développement de l’industrie du recyclage des batteries. En février 2025, la réunion exécutive du Conseil des affaires d’État a examiné et approuvé le Plan d’action pour l’amélioration du système de recyclage des batteries de traction des véhicules à énergies nouvelles, proposant explicitement de perfectionner le système de normes afin de parvenir à un recyclage et à une valorisation standardisés, sûrs et efficaces des batteries de traction.
Plus important encore, les Mesures provisoires pour l’administration du recyclage et de l’utilisation intégrale des batteries de traction hors service des véhicules à énergies nouvelles, qui entreront officiellement en vigueur le 1er avril 2026, marquent une nouvelle étape dans la gestion fondée sur le droit et normalisée du recyclage et de la valorisation des batteries de traction en Chine. Les dispositions centrales de ce nouveau règlement, publié conjointement par six départements, dont le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, la Commission nationale du développement et de la réforme, et le ministère de l’Écologie et de l’Environnement, comprennent :
Mise en place d’un système d’identifiant numérique : génération d’un identifiant numérique unique et dynamique pour chaque pack de batteries de traction afin de permettre le suivi des flux sur l’ensemble du cycle de vie et la traçabilité informatisée
Mise en œuvre du système de « mise au rebut intégrée véhicule-batterie » : les véhicules à énergies nouvelles retirés du service doivent inclure leurs batteries de traction afin d’éviter la perte des batteries
Clarification des responsabilités de toutes les parties : les entreprises de batteries de traction et les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles doivent établir des points de service de recyclage et assumer la responsabilité de reprise pour la collecte
Définition des lignes rouges de la valorisation intégrale : les entreprises engagées dans la valorisation intégrale des batteries de traction hors service doivent accomplir les procédures pertinentes conformément à la loi, et ces batteries ne peuvent pas être utilisées dans des domaines restreints tels que les vélos électriques
Le recyclage des batteries n’est pas seulement une industrie, mais aussi une révolution verte liée au développement durable de l’humanité. Du soutien politique à l’innovation technologique, et de la sécurité des ressources à la montée en gamme industrielle, l’industrie chinoise du recyclage des batteries progresse à une vitesse et avec une intensité sans précédent. À mesure que le 14e Plan quinquennal s’approfondit dans sa mise en œuvre et que les objectifs de « double carbone » continuent d’avancer, cette « mine urbaine » du recyclage des batteries libérera une immense valeur économique, environnementale et sociale, apportant la sagesse et les solutions de la Chine à la transition énergétique mondiale et au développement de l’économie circulaire.
