Récemment, Hyundai Motor Group a signé un accord de coopération avec Zhejiang Huayou Recycling Technology Co., Ltd. afin de construire conjointement un système de recyclage des batteries de puissance pour véhicules électriques en Indonésie. Cette coopération couvre le recyclage et la réutilisation des rebuts de production de batteries ainsi que des batteries en fin de vie, avec pour objectif de mettre en place un système fermé de ressources sur l’ensemble du cycle de vie des batteries.
Contexte de la coopération
Premier producteur mondial de nickel, l’Indonésie cherche avec une détermination sans précédent à se transformer, passant d’exportateur de matières premières à pôle mondial de fabrication de batteries pour véhicules électriques. Selon le plan du gouvernement indonésien, d’ici 2030, le pays atteindra une capacité totale de batteries pour véhicules électriques de 100 GWh et prévoit de produire environ 600 000 véhicules 100 % électriques par an.
L’usine de batteries HLI Green Power, créée conjointement en Indonésie par Hyundai Motor Group et LG Energy Solution, constitue un élément clé de cette stratégie. Située à Karawang, dans l’ouest de Java, l’usine représente un investissement total de 1,1 milliard de dollars et a commencé ses activités en 2024. Sa capacité annuelle est de 10 GWh et elle peut fournir des cellules de batterie pour plus de 150 000 véhicules électriques. L’usine soutient principalement les modèles électriques de Hyundai Motor Group en Asie du Sud-Est, en Inde et sur d’autres marchés.
Cependant, avec l’expansion rapide des capacités de production de batteries, le traitement des batteries en fin de vie et des rebuts de fabrication est devenu un problème de plus en plus important. L’Association indonésienne des batteries prévoit que d’ici 2030, le volume des batteries de puissance en fin de vie du pays atteindra 120 000 tonnes. Mais le système de recyclage existant présente des lacunes évidentes : capacité de traitement insuffisante, absence de normes techniques, et plus de 70 % du traitement assuré par des circuits informels de recyclage. Dans la banlieue de Jakarta, plusieurs ateliers à ciel ouvert de lixiviation acide du lithium sont même apparus, entraînant des niveaux de métaux lourds dans les sols 50 fois supérieurs aux limites de l’Union européenne.
Cette coopération revêt de multiples implications pour le développement de l’industrie indonésienne des batteries, et même pour celle de l’ensemble de l’Asie du Sud-Est :
Renforcement de la chaîne industrielle locale : par le biais de la loi sur les énergies nouvelles, le gouvernement indonésien a désigné les véhicules électriques comme une industrie stratégique nationale et exige des constructeurs automobiles étrangers qu’ils s’engagent à construire des usines de batteries en Indonésie, avec un objectif de 40 % d’approvisionnement local en pièces d’ici 2027. La coopération entre Hyundai Motor et Huayou Recycling aide l’Indonésie à bâtir une chaîne industrielle complète couvrant l’extraction minière, la fabrication de batteries et le recyclage. Réponse aux défis liés aux ressources : bien que l’Indonésie soit riche en ressources de nickel, elle ne produit presque pas de cobalt, et ses ressources en lithium dépendent des importations en provenance d’Australie. Grâce au recyclage des batteries, elle peut réduire en partie sa dépendance aux importations de minéraux critiques et renforcer sa sécurité des ressources.
Attraction de davantage d’investissements : le gouvernement indonésien a mis en place des incitations fiscales telles que des droits de douane à l’importation nuls, une exonération de la taxe sur les ventes de produits de luxe et une réduction de la TVA de 11 % à 1 %, afin d’attirer les investissements étrangers dans l’industrie des batteries.
La coopération en Indonésie entre Hyundai Motor Group et Huayou Recycling pour le recyclage des batteries n’est pas seulement une initiative commerciale des deux entreprises, mais aussi le reflet de la transition de l’industrie mondiale des batteries vers une économie circulaire. Avec l’expansion rapide du marché des véhicules électriques, le recyclage des batteries est passé d’une question de protection de l’environnement à un enjeu de stratégie des ressources et d’économie.
