Les stocks de billettes d’aluminium sont entrés dans une phase de baisse rapide, et les frais de transformation régionaux sont remontés à 300 yuans/tonne [Revue hebdomadaire des billettes d’aluminium SMM]

Actualités SMM, 26 mars :

Selon les statistiques de SMM, au 26 mars, les stocks de billettes d’aluminium dans les principaux pôles de consommation en Chine s’élevaient à 341 500 t, en baisse de 28 000 t par rapport à jeudi dernier, la tendance au déstockage s’accélérant régulièrement. En ce qui concerne les sorties d’entrepôt, les enlèvements de billettes d’aluminium ont totalisé 69 800 t sur la seule semaine du 17 au 23 mars, soit 8 200 t de plus que la semaine précédente. Compte tenu de la baisse des stocks, les sorties d’entrepôt de billettes d’aluminium de cette semaine devraient dépasser 70 000 t, ce qui indique que la consommation a retrouvé le rythme de la haute saison. L’accélération du déstockage des billettes d’aluminium cette semaine s’explique principalement par la chute brutale et rapide des prix de l’aluminium, ainsi que par les stocks limités constitués auparavant par les usines d’extrusion, qui craignaient des prix élevés. Dans un contexte de reconstitution des stocks et de reprise de la demande rigide, les stocks sociaux de billettes d’aluminium ont enregistré un déstockage de près de 30 000 t sur une seule semaine. La baisse des stocks est entrée dans une phase de déstockage rapide. Au vu des conditions récentes de consommation et des tendances saisonnières, les stocks de billettes d’aluminium devraient revenir dans une fourchette de 250 000 à 280 000 t d’ici fin avril.

Au cours de la semaine, l’incertitude entourant les conflits géopolitiques a persisté et le sentiment spéculatif du marché s’est estompé. Les prix de l’aluminium ont affiché une reprise latérale, mais en raison de la forte baisse des prix de l’aluminium et compte tenu de l’impact des niveaux absolus de prix sur les transactions, les frais de transformation des billettes d’aluminium sont restés fermes. Par région, les frais de transformation à Foshan étaient cotés à 290/340, en hausse de 260 yuans/t sur une semaine ; à Wuxi, ils étaient cotés à 350/400 yuans/t, en hausse de 250 yuans/t sur une semaine ; et à Nanchang, à 470/520 yuans/t, en hausse de 320 yuans/t sur une semaine. Par région, à Nanchang, la baisse des stocks disponibles a conduit les fournisseurs à maintenir fermement leurs prix ; à Wuxi, les entreprises de premier plan ont suspendu leurs cotations, la circulation étant principalement assurée par les négociants, mais les stocks importants constitués auparavant par ces derniers ont limité la hausse des frais de transformation ; à Foshan, le volume des ventes est resté prioritaire et les fournisseurs ont saisi l’occasion pour récupérer des liquidités. Au cours de la semaine, les frais de transformation des billettes d’aluminium dans toutes les régions sont remontés au-dessus de 300, principalement en raison de la forte baisse des prix de l’aluminium. L’écart de prix par rapport au prix moyen mensuel de l’aluminium a évolué autour de 800 yuans/t, entraînant un redressement notable des frais de transformation. Les stocks actuels de billettes d’aluminium sont restés à un niveau élevé, et la pression du côté de l’offre ne s’est pas encore totalement atténuée, mais les frais actuels de transformation des billettes d’aluminium étaient étroitement liés à la relation de coût avec les prix moyens hebdomadaires et mensuels de l’aluminium. Les frais de transformation des billettes d’aluminium devraient continuer à bien résister, bien que le potentiel de hausse reste relativement limité.