La France lance une alliance public-privé pour les batteries, ProLogium rejoint l’initiative

On April 28, CNGR Advanced Material Co., Ltd. disclosed its first quarter report for 2026. The financial report shows that in the first quarter of 2026, CNGR achieved operating revenue of 15.750 billion yuan, a year-on-year increase of 46.00%; net profit attributable to shareholders of the listed company was 555 million yuan, a year-on-year increase of 80.54%; net profit after deducting non-recurring gains and losses was 518 million yuan, a year-on-year increase of 96.87%. As of the end of the reporting period, the company's total assets were 83.432 billion yuan, an increase of 2.24% compared to the end of the previous year.

[Analyse SMM : Perspectives 2027 : Signaux des batteries solid-state au Salon de l'automobile de Pékin] Le Salon de l'automobile de Pékin, ouvert le 24 avril 2026, est devenu une vitrine pour l'« intégration en véhicule réel » des batteries solid-state. La batterie tout-solid-state au sulfure de BYD a fait ses débuts en véhicule réel, affichant 480 Wh/kg, avec une installation en petites séries prévue pour 2027 ; le Rhino S de Chery a atteint une densité énergétique de 600 Wh/kg, en tête du salon. La batterie à matière condensée de CATL a achevé sa vérification aéronautique et est rétrocompatible avec les véhicules particuliers. Les batteries semi-solid-state sont à la veille de la production de masse, MG ayant déjà ramené les prix au niveau de 100 000 yuans. Consensus industriel : la production de masse débutera en 2027, et la parité de prix entre batteries liquides et solid-state est attendue d'ici 2030.