Ronbay Tech fait progresser l’industrie des batteries tout solide grâce à des cathodes à haute teneur en nickel, répondant aux besoins des cellules de 400 Wh/kg

Lors du Forum annuel 2026 de l'Alliance chinoise pour l'innovation dans l'industrie des batteries automobiles, tenu le 30 juin, Ma Chunsheng, directeur de la Division du développement automobile du Département I de l'industrie des équipements du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), a déclaré : « L'industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles est désormais entrée dans une nouvelle phase de développement accéléré, ce qui impose des exigences plus élevées aux batteries de puissance en matière de sécurité, d'écologie, de durabilité et d'autres aspects de performance, et nous oblige à renforcer davantage le développement axé sur l'innovation. » Il a ajouté : « Dans la prochaine étape, nous renforcerons la coordination, améliorerons les politiques de soutien et continuerons de promouvoir le développement de haute qualité de l'industrie des batteries de puissance. Nous intensifierons les efforts de R&D sur les technologies clés, soutiendrons l'innovation conjointe des entreprises en amont et en aval, en mettant l'accent sur la percée des batteries tout-solide, des batteries lithium-ion à haute énergie spécifique et d'autres technologies critiques. Nous accroîtrons les efforts sur les percées dans les matériaux pour les cathodes à base de manganèse riche en lithium, les anodes à base de silicium, les électrolytes solides et d'autres matériaux, afin de consolider nos capacités technologiques. Nous améliorerons également la fabrication flexible intelligente à grande échelle et les capacités de test/vérification, et améliorerons continuellement les performances et la qualité des produits. »

[Analyse SMM : Les avantages de la mondialisation se démarquent face aux pressions des barrières de brevets ; Analyse de l'impact sur l'industrie de l'anode en carbone de silicium confrontée à une enquête en vertu de la section 337 aux États-Unis] SMM, 30 juin : Le 18 juin 2026, une entreprise nationale américaine a officiellement déposé une plainte en vertu de la section 337 auprès de la Commission du commerce international des États-Unis (ITC).

L'interdiction est entrée en vigueur le 27 juin, avec une exception pour les exportations vers la Russie, portant un nouveau coup dur à l'approvisionnement mondial en soufre : conformément à l'arrêté n° 1363 signé par le ministère de l'Énergie du Kazakhstan le 26 juin, le Kazakhstan a totalement suspendu ses exportations de soufre à partir du 27 juin 2026, et l'interdiction restera en vigueur « jusqu'à nouvel ordre ». Il est à noter que les expéditions de soufre destinées aux gares situées en Fédération de Russie sont exemptées. L'interdiction couvre toutes les catégories, les opérateurs logistiques étant chargés de son application : elle inclut toutes les principales formes industrielles de soufre, telles que le soufre liquide, le soufre granulé et le soufre en morceaux. La responsabilité de la supervision et de l'application a été explicitement confiée aux structures ferroviaires compétentes et aux opérateurs logistiques, notamment Dar Rail LLC et TTT Service LLC. La Russie et le Kazakhstan prennent des mesures successives, l'offre mondiale subit une contraction brutale : un jour seulement avant l'interdiction kazakhe, le 25 juin, le gouvernement russe a signé le décret n° 785, prolongeant l'interdiction d'exporter du soufre industriel, qui devait initialement expirer le 30 juin, jusqu'au 31 décembre 2026. L'interdiction russe couvre également le soufre liquide, granulé et en morceaux, les responsables affirmant que cette mesure vise à donner la priorité à la production nationale d'engrais et à renforcer la sécurité alimentaire du pays.