Hyundai rappelle plus de 61 000 véhicules aux États-Unis pour des raisons de sécurité

Le 23 mars (heure locale), Toyota a annoncé son intention d’investir 800 millions de dollars dans son usine du Kentucky afin de préparer une deuxième ligne de production de véhicules électriques à batterie (BEV) et d’accroître la capacité de production des Camry et RAV4. L’entreprise investira également 200 millions de dollars dans deux sites de l’Indiana pour augmenter la production du SUV Grand Highlander, tout en poursuivant en parallèle ses efforts liés à la fabrication de batteries.

Le ministère sud-coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports a annoncé qu’il publierait à l’avance des modifications du décret d’application et des règlements connexes de la loi sur la gestion des automobiles afin de renforcer la gestion de la sécurité des batteries utilisées dans les véhicules électriques. Les révisions comprennent un élargissement de la divulgation d’informations et des critères plus stricts pour le retrait de la certification. En vertu des nouvelles règles, les consommateurs pourront accéder à des informations plus détaillées lors de l’achat de véhicules électriques, notamment le pays d’origine de la batterie, le fabricant et la date de production.

Selon China Trade Remedies Information, le 18 mars 2026, à la suite de demandes déposées par des entreprises américaines, dont RealTruck, Inc., le département du Commerce des États-Unis a annoncé l’ouverture d’enquêtes antidumping et antisubventions visant les couvre-bennes importés de Chine. La Commission américaine du commerce international (ITC) devait rendre une détermination préliminaire sur le préjudice industriel au plus tard le 13 avril 2026. Selon les statistiques américaines, en 2025, la valeur des importations américaines de couvre-bennes en provenance de Chine s’élevait à environ 1,1 milliard de dollars.