Les lancements de produits de batteries à l’état solide par les principaux fabricants avaient déjà eu lieu

Cette semaine (du 13 mars 2026 au 19 mars 2026), plusieurs entreprises du secteur des batteries à électrolyte solide ont été très actives : Dali Times a lancé la construction d’une base spécialisée de batteries semi-solides de 2 GWh ; les batteries tout-solide phases III/IV de Longquan d’EVE sont sorties de ligne à Chengdu ; Chery a dévoilé sa technologie de batterie tout-solide Rhino de 600 Wh/kg ; et Tailan New Energy a accéléré en vue d’une mise en service en août de sa base de 3,5 GWh. Le secteur accélérait son passage du « stade de validation technologique » au « stade de déploiement à grande échelle ». Des experts ont formulé des recommandations sur les batteries à électrolyte solide.
Introduction : cette semaine, les prix des matériaux pour batteries à électrolyte solide sont restés globalement stables, avec une tendance à la baisse. Sous l’effet de facteurs tels que la géopolitique, les prix des matières premières que sont le soufre et le phosphore jaune ont augmenté, entraînant une hausse du prix du P₂S₅.

I. Développement des capacités : déploiement intensif de projets dans plusieurs régions, avec progression parallèle des scénarios spécialisés et des capacités à grande échelle
Dali Times Energy a lancé la construction d’une base spécialisée de batteries au lithium semi-solides/solides de 2 GWh
Le 11 mars, le projet de site de R&D et de production de batteries au lithium avancées spécialisées à large plage de températures et à haut taux C de Dali Times Energy Co., Ltd. a officiellement démarré dans la zone de développement économique et technologique de Dali, en tant que projet industriel clé d’investissement et de promotion signé par la province du Yunnan pour 2026. Le projet devrait représenter un investissement total de plus de 1 milliard de yuans, couvrir une superficie d’environ 80 mu et être réalisé sur une période planifiée de huit mois. Après achèvement et mise en service, il fournira une capacité annuelle de 2 GWh de batteries au lithium spécialisées, avec un chiffre d’affaires annuel attendu de 1,5 milliard de yuans et la création de plus de 300 emplois locaux.
Le projet vise principalement des percées dans les technologies de batteries spécialisées haut de gamme, en ciblant des batteries au lithium semi-solides/solides dotées d’une plage de température de fonctionnement ultra-large de -70 °C à 80 °C et de taux C ultra-élevés atteignant 200C à 300C. Ses principaux atouts résident dans l’adaptation aux environnements extrêmes et la décharge à forte puissance, les produits étant destinés principalement à des domaines de pointe tels que la fabrication haut de gamme, les équipements spécialisés, l’aérospatiale commerciale, les aéronefs à basse altitude ainsi que les équipements polaires, spatiaux lointains et sous-marins profonds. Le lancement de ce projet a comblé une lacune dans les capacités de la Chine en matière de batteries à électrolyte solide pour des scénarios d’application spécialisés, marquant une étape décisive pour le pays dans les technologies d’alimentation d’équipements opérant en environnements extrêmes.
Xiamen Xinneng a obtenu un terrain pour 800 millions de yuans afin d’établir un site de R&D et de production de batteries lithium à l’état solide en gel
Le 13 mars, Xiamen Xinneng Power Technology Co., Ltd. a acquis avec succès 81,13 mu de terrain industriel dans le district de Jimei, à Xiamen, lançant ainsi le déploiement industriel central des batteries lithium à l’état solide en gel. Avec un investissement total de 800 millions de yuans, le projet prévoit la construction simultanée du siège de l’entreprise, d’un centre de R&D et d’un centre expérimental, en mettant l’accent sur la R&D et la production de masse à grande échelle de batteries lithium à l’état solide en gel à haute énergie spécifique, afin de former une organisation industrielle intégrant « R&D, essais pilotes, intégration système et coordination du siège ».
Le produit phare de Xinneng, la batterie lithium à l’état solide en gel à haute énergie spécifique, est devenu l’une des principales solutions énergétiques pour des secteurs tels que les drones industriels et les robots humanoïdes grâce à ses barrières technologiques uniques. Elle offre trois avantages majeurs : une sécurité élevée, une énergie spécifique élevée et un fonctionnement sur une large plage de températures, tout en assurant une décharge efficace et stable même dans des conditions extrêmes. Fondée en 2023, l’entreprise est la première société de haute technologie en Chine à avoir réalisé la production de masse à grande échelle de nouvelles batteries lithium composites à l’état solide en gel, et elle a été retenue en 2024 parmi les entreprises clés de Xiamen dans les industries du futur.
Qianjiang Tailan New Energy a accéléré la construction d’une base de batteries tout solide de 3,5 GWh, avec un démarrage de la production prévu en août
Le 13 mars, le projet de construction du site de production de batteries tout solide de Tailan New Energy à Qianjiang, dans le Hubei, progressait régulièrement. En tant que projet régional clé dans les nouvelles énergies, sa construction a officiellement commencé en octobre 2025. À l’heure actuelle, les principales structures, notamment le bâtiment polyvalent, l’atelier de cellules de batterie et l’atelier de formation, étaient toutes en construction de manière ordonnée, et l’avancement global était conforme aux prévisions. Les travaux de génie civil devraient être achevés et les équipements installés en juin 2026, la mise en production et l’exploitation officielles étant attendues en août 2026.
Ce projet est la première base de batteries solides déployée à l’échelle nationale par Chongqing Tailan New Energy Co., Ltd., positionnée comme une base de fabrication de batteries tout solide de grande envergure. Ses produits sont principalement destinés à des domaines tels que les aéronefs à basse altitude, l’IA incarnée et les véhicules électriques. Après la mise en production de la phase I, le site atteindra une production annuelle de 0,5 GWh de batteries solides et une valeur de production annuelle pouvant aller jusqu’à 3 milliards de yuans, la capacité totale planifiée devant atteindre 3,5 GWh. Tailan New Energy dispose d’une technologie de pointe mondiale reposant sur une voie composite oxy-polymère, et certains produits devraient sortir de chaîne d’ici la fin de 2026.
La base d’EVE à Chengdu a achevé la sortie de ligne des batteries tout solide Longquan n° 3 et n° 4
Le 17 mars, la cérémonie de sortie de ligne des batteries tout solide Longquan n° 3 et Longquan n° 4 d’EVE, sur le thème « Percée de la puce, avenir solide », s’est tenue sur la base de Chengdu. Ces deux nouveaux produits font progresser conjointement les batteries tout solide vers une sécurité accrue et une densité plus élevée :
Longquan n° 3 : principalement conçue pour l’électronique grand public, elle peut fonctionner dans des environnements basse pression inférieurs à 2 MPa et présente l’avantage d’une densité énergétique volumique élevée
Longquan n° 4 : axée sur les applications de puissance, elle affiche une capacité de 60 Ah et peut fonctionner de manière stable sous une pression ≤ 5 MPa, démontrant de façon préliminaire son potentiel pratique de commercialisation
La phase I de la base de Chengdu a été achevée en décembre 2025 et dispose d’une capacité de fabrication de batteries de 60 Ah ; la phase II devrait atteindre sa pleine production en décembre 2026, avec une capacité annuelle de 100 MWh. Après la mise en service complète, la capacité annuelle atteindra près de 500 000 cellules, établissant un système complet de production en petite série de batteries solides. L’an dernier, la base de production de masse de l’Institut de recherche sur les batteries solides d’EVE à Chengdu avait déjà achevé la mise en place d’une capacité de fabrication de batteries tout solide de 10 à 60 Ah, établi de manière préliminaire le procédé de production de batteries solides et lancé la batterie tout solide « Longquan n° 2 ». II. Produits et technologies : Chery a dévoilé la batterie tout solide Rhino de 600 Wh/kg, et Deren a réalisé une production d’essai pilote continue

Chery a dévoilé la technologie de batterie tout solide Rhino, visant plus de 600 Wh/kg et une validation sur véhicule en 2027

Dans la soirée du 18 mars, la Nuit des batteries 2026 de Chery Automobile s’est tenue en grande pompe à Wuhu, dans l’Anhui, où la technologie de batterie tout solide Rhino a été officiellement dévoilée. Yin Tongyue, président de Chery Automobile Co., Ltd., a déclaré que les efforts de Chery pour poser les « fondations de la batterie » ne visaient pas seulement à doter les véhicules d’un « cœur » vert plus puissant, mais aussi à résoudre les questions de « sang » et de « gènes » verts sur l’ensemble de la chaîne industrielle.

Chery a mis en place une plateforme complète de R&D pour les batteries tout solide, couvrant la conception des matériaux, la R&D système, l’innovation procédés et l’itération des produits cellulaires. L’entreprise a déjà achevé le développement et la production d’essai de cellules tout solide de 60 Ah et 400 Wh/kg, et progresse vers une densité énergétique ultra-élevée de 600 Wh/kg. Après la commercialisation, l’autonomie des modèles équipés devrait dépasser 1 500 km. D’ici deux ans, l’équipe dédiée de Chery aux batteries solides dépassera 1 200 personnes, dont plus de 90 % titulaires d’un master ou d’un doctorat, et les investissements cumulés dédiés à la R&D dépasseront 10 milliards de yuans.

En matière de planification de l’intégration véhicule, Chery met tout en œuvre pour réaliser la validation embarquée des batteries tout solide en 2027 : la batterie tout solide sera d’abord installée sur l’Exeed ES8, avec des essais sur véhicule à achever dans l’année ; la batterie hybride solide-liquide destinée au modèle Exeed EX7 sera officiellement montée sur véhicule au quatrième trimestre 2026.

Les batteries solides de Deren ont atteint une production d’essai pilote continue, et l’entreprise fait activement avancer la construction de sa ligne pilote

Le 17 mars, Deren a indiqué, en réponse à des questions d’investisseurs, que ses batteries solides avaient déjà atteint une production d’essai continue et démontré une forte homogénéité durant le processus. Sur le plan des procédés, l’entreprise maîtrise la fenêtre de procédé des systèmes de matériaux pour batteries solides et peut développer des solutions sur mesure selon les besoins de différents clients afin de répondre aux exigences de divers scénarios d’application. L’entreprise fait actuellement avancer activement la construction de sa ligne pilote, dont l’achèvement et l’installation sont attendus au premier semestre de cette année.

Le projet de batterie tout solide au sulfure de Qingdao Zhongkeyuanben a passé l’évaluation des réalisations scientifiques et technologiques

Le 15 mars, le projet « Percées technologiques clés pour les batteries tout solide au sulfure embarquées » développé par Qingdao Zhongkeyuanben a passé avec succès l’évaluation des réalisations scientifiques et technologiques organisée à Qingdao par la Fédération chinoise de l’industrie du pétrole et de la chimie. L’entreprise s’efforce de lancer la validation sur véhicule au quatrième trimestre 2026 et d’atteindre une montée en capacité à grande échelle en 2027, afin de prendre la tête de la promotion de l’application de marché des batteries tout solide au sulfure.

Wei Jianjun, de Great Wall Motor : il faudra encore au moins cinq ans avant que les batteries solides puissent être installées sur des véhicules, avec un accent sur la voie du sulfure

Le 18 mars, le président de Great Wall Motor, Wei Jianjun, a déclaré en vidéo qu’il faudrait encore au moins cinq ans avant que les batteries solides puissent véritablement être appliquées aux véhicules. Great Wall Motor mène toujours une validation technique rigoureuse de cette technologie et n’est pas encore entrée dans la phase de préparation à la production de masse. Il a souligné que, en tant que technologie de pointe, la commercialisation des batteries solides reste confrontée à de nombreux défis d’ingénierie et goulets d’étranglement techniques, et que l’industrie doit éviter l’emballement excessif et la mythification. Great Wall Motor se concentre sur la voie technologique du sulfure dans le domaine des batteries solides. L’entreprise dispose déjà d’une capacité de préparation d’électrolytes solides à l’échelle du kilogramme et a développé avec succès un échantillon de batterie de 20 Ah.

L’académicien Ouyang Minggao : la production de masse à grande échelle des batteries tout solide nécessitera encore 3 à 5 ans, et la Chine s’est classée première mondiale par nombre de brevets en 2025

Le 13 mars 2026, lors de la conférence d’échange 2026 avec les médias experts de l’Institut de recherche China EV100 et du briefing média sur le forum de haut niveau consacré au développement des véhicules électriques intelligents, Ouyang Minggao, académicien de l’Académie chinoise des sciences et professeur à l’université Tsinghua, a présenté de manière systématique ses dernières vues sur l’industrialisation des batteries solides. La production de masse à grande échelle des batteries tout solide nécessitera encore 3 à 5 ans, et des véhicules de test apparaîtront d’ici fin 2026. Le nombre de brevets chinois est déjà passé au premier rang mondial, et le coût du matériau central, l’électrolyte au sulfure, est tombé de 20 millions de yuans par tonne à un niveau d’environ un million de yuans. Toutefois, il a souligné l’extrême difficulté de cette technologie et conseillé aux consommateurs de « ne pas attendre ». À l’heure actuelle, la batterie LFP reste la « pierre de lest » et « l’un des meilleurs cadeaux que Dieu ait faits au peuple chinois ». Le consensus de l’industrie estime que 2026 marquera le point de départ de l’installation sur véhicule des batteries semi-solides, tandis que l’usage commercial des batteries tout solide est attendu après 2030.

III. Coopération stratégique et expansion des scénarios : Tianneng s’est associée à quatre entreprises, en se concentrant sur les drones et les robots

Tianneng a conclu une coopération stratégique avec quatre entreprises afin de compléter le paysage des scénarios d’application des batteries solides

Le 12 mars, Tianneng Battery Group Co., Ltd. a officiellement conclu une coopération stratégique avec Starlog Intelligence Technology (Suzhou) Co., Ltd., Hangzhou Kaige New Energy Technology Co., Ltd., Zhejiang Tianhong Lithium Battery Co., Ltd. et Zhejiang Qiyuan Robotics Co., Ltd. Toutes les parties prendront les batteries solides comme base technologique et mèneront une coopération approfondie autour de scénarios d’application émergents tels que les drones et les robots, de l’application produit jusqu’aux boucles fermées de données, afin de faire progresser ensemble les batteries solides du laboratoire vers les scénarios réels.

Selon l’accord, Tianneng s’appuiera sur ses forces accumulées en R&D et en fabrication de cellules pour fournir des solutions matures de batteries semi-solides ; les partenaires apporteront leur compréhension des scénarios d’application et leur retour de données opérationnelles, fondés sur leur implication approfondie dans ces scénarios. Cette synergie bidirectionnelle entre « définition par les scénarios + moteur technologique » devrait accélérer l’itération des performances des batteries en environnement réel.

À l’heure actuelle, Tianneng a déjà réalisé des percées par étapes dans le domaine des batteries solides : ses produits ont passé la première série d’essais de performance du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, achevé un déploiement pilote et disposent désormais d’une capacité de production de masse à grande échelle pour les batteries semi-solides ; ses cellules à haute densité énergétique ont franchi des étapes d’ingénierie, et des séries de produits telles que « Panshi », « Xingchen » et « Maidong » sont déjà appliquées dans les motos électriques haut de gamme, les drones, l’IA incarnée et d’autres domaines. IV. Matériaux et R&D : plusieurs sociétés cotées ont divulgué des avancées dans les matériaux pour batteries solides

Wanion Advanced Materials a lancé la construction d’une ligne pilote de production de sulfure de lithium, dont l’achèvement est attendu fin juin

Le 18 mars, Wanion Advanced Materials (002643.SZ) a indiqué sur la plateforme d’interaction investisseurs que le développement au stade laboratoire du sulfure de lithium, matériau pour batteries solides, était achevé. Ce matériau est un intrant amont clé pour les électrolytes de batteries solides. La construction de la ligne pilote a désormais commencé, avec un objectif d’achèvement vers la fin juin.

La ligne pilote de 200 tonnes d’électrolytes solides de Zhenhua New Material devrait être achevée en 2026

Le 17 mars, Zhenhua New Material a répondu sur la plateforme d’interaction investisseurs que sa ligne pilote de 200 tonnes d’électrolytes solides devrait être achevée en 2026, bien que le calendrier précis dépende de la validation technologique et de la demande des clients.

DFD s’est positionnée sur les systèmes de batteries solides polymère/gel et disposait d’une capacité de production pour l’installation sur véhicule

Le 18 mars, DFD (002407.SZ) a indiqué sur la plateforme d’interaction investisseurs qu’elle s’était positionnée sur les systèmes de batteries solides polymère/gel et avait développé un nouvel électrolyte polymère fluoré adapté aux batteries solides. S’appuyant sur les lignes de production de batteries existantes de l’entreprise, elle disposait d’une capacité de production pour l’installation sur véhicule.

Jihui Chuangzhi a bouclé un financement d’amorçage de près de 10 millions de yuans, accélérant la R&D sur les électrolytes solides au sulfure

Le 17 mars, Jihui Chuangzhi a bouclé un tour de financement d’amorçage de près de 10 millions de yuans, mené par le Keda Silicon Valley Guidance Fund (Anhui) Partnership, avec la participation du Hefei Seed Fund Partnership et du Hefei CAS Yixing Venture Capital Partnership. À mesure du décaissement progressif des fonds, l’entreprise a achevé la construction d’un centre complet de R&D et d’un centre de détection, et acquis des capacités d’essais à l’échelle laboratoire pour les matériaux d’électrolytes solides au sulfure, la préparation de membranes électrolytiques, ainsi que la production de batteries pouch tout solide et de batteries au lithium métal.

Zhenhua Technology a activement fait avancer la R&D sur les produits de batteries solides

Le 18 mars, Zhenhua Technology (000733.SZ) a indiqué sur la plateforme d’interaction investisseurs que sa filiale, Dongguan Zhenhua New Energy Technology Co., Ltd., faisait activement avancer la R&D sur les produits de batteries solides.

V. Résumé hebdomadaire : l’industrialisation est entrée dans une « phase de percées intensives », et la technologie définie par les scénarios est devenue un nouveau consensusCette semaine, l’industrie des batteries solides a présenté trois caractéristiques majeures :
Premièrement, le déploiement des capacités a progressé sur plusieurs fronts, les applications spécialisées et les capacités à grande échelle avançant en parallèle. Dali Times s’est concentrée sur les batteries spécialisées pour environnements extrêmes, comblant un vide dans les capacités de production de la Chine ; la base de 3,5 GWh de Tailan New Energy a accéléré sa mise en service prévue en août, faisant de Qianjiang un important pôle de batteries tout solide en Chine centrale ; la base d’EVE à Chengdu a mis en place un système de production de masse en petites séries. Le secteur accélérait son passage du « stade de validation technologique » au « stade de déploiement à grande échelle ».
Deuxièmement, les constructeurs automobiles ont lancé une offensive d’envergure, Chery prenant la tête avec un investissement de « 1 000 personnes et 10 milliards de yuans ». Chery a annoncé un objectif de 600 Wh/kg ainsi qu’un calendrier de validation de l’intégration sur véhicule d’ici 2027, démontrant la détermination des grands constructeurs dans le domaine des batteries à semi-conducteurs. Dans le même temps, Wei Jianjun, de Great Wall Motor, a exprimé un point de vue prudent selon lequel « au moins cinq années supplémentaires sont nécessaires », rappelant au secteur d’éviter tout emballement excessif. Cette configuration, où « audace et prudence coexistent », montrait précisément que l’industrialisation des batteries à semi-conducteurs se trouvait encore au stade de l’exploration diversifiée des voies technologiques.
Troisièmement, des scénarios émergents tels que les robots et les drones sont devenus des « terrains d’essai » pour la commercialisation des batteries à semi-conducteurs. Tianneng Co., Ltd. s’est associée à quatre entreprises, les batteries solides au gel de Xinneng Digital visaient les drones industriels, et la série Longquan d’EVE ciblait les robots humanoïdes ; la « technologie définie par les scénarios d’usage » devenait un nouveau consensus industriel.

Selon les prévisions de SMM, les expéditions de batteries tout solide atteindront 13,5 GWh d’ici 2028, tandis que celles des batteries semi-solides atteindront 160 GWh. La demande mondiale de batteries lithium-ion devrait atteindre environ 2 800 GWh d’ici 2030, la demande du secteur des véhicules électriques affichant un TCAC d’environ 11 % entre 2024 et 2030, celle du stockage d’énergie par batteries lithium-ion un TCAC d’environ 27 %, et celle des batteries au lithium pour l’électronique grand public un TCAC d’environ 10 %. Le taux de pénétration mondial des batteries à semi-conducteurs est estimé à environ 0,1 % en 2025, celui des batteries tout solide devant atteindre environ 4 % d’ici 2030, et le taux de pénétration mondial des batteries à semi-conducteurs pouvant approcher 10 % d’ici 2035.

**Remarque :** Pour plus de détails ou toute demande concernant le développement des batteries à semi-conducteurs, veuillez contacter :
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