【Flash info aluminium SMM】L’introduction en bourse d’Anda Shares à la Bourse de Pékin sera examinée le 20 mars.

BMW is demonstrating that building a more environmentally friendly car involves far more than simply replacing a gasoline engine with an electric motor. Taking the latest X5 as an example, the German automaker has redesigned numerous aspects of the vehicle manufacturing process, incorporating recycled materials, renewable energy, and circular production models, which it claims can reduce emissions by up to 40%. At the material level, BMW has increased its use of aluminum semis produced with renewable energy, applying them to components such as wheel rims and brake calipers. Meanwhile, aluminum scrap generated during production is systematically collected and reintroduced into the manufacturing process through a closed-loop recycling system. According to the company, roughly one-third of the total weight of the iX5 60 xDrive, approximately 940 kg, comes from secondary raw materials, effectively reducing dependence on newly extracted resources. BMW states that this series of changes has helped reduce carbon dioxide equivalent (CO2e) emissions during the X5's product development process by about 40%, though this figure remains subject to independent third-party verification.

Le projet de site de production de la chaîne industrielle de nouveaux matériaux verts de la société Guangxi Long'an Hetai New Materials Co., Ltd. est entré en phase de production d'essai. Il s'agit du premier projet d'alumine à Nanning, comblant ainsi le vide en amont de la chaîne industrielle de l'aluminium de la ville. L'entreprise utilise de la bauxite importée comme matière première et s'appuie sur le canal Pinglu pour produire des nouveaux matériaux haut de gamme à base d'aluminium. Elle a achevé la construction de capacités pour une production annuelle de 1 million de tonnes d'alumine, 300 000 tonnes d'hydroxyde d'aluminium et 300 000 tonnes de concentrés de minerai de fer, et a déjà commencé à fournir des produits qualifiés aux zones locales du Guangxi ainsi qu'au Yunnan, au Guizhou et ailleurs. De plus, l'entreprise a co-créé, avec la société Long'an Huahong Cement Company, le premier modèle d'économie circulaire du pays intégrant l'industrie de l'aluminium à celle du ciment et des matériaux de construction, transformant les déchets solides tels que les cendres volantes et le gypse de désulfuration en matières premières pour la production de ciment. Parallèlement, en collaboration avec l'Université du Nord-Est, elle a mis au point des substances alcalines à base de boues rouges permettant un traitement inoffensif des boues rouges. Li Xiaoqiang a déclaré qu'après l'ouverture du canal Pinglu, la bauxite extra-chinoise pourra être expédiée directement à l'usine et les produits pourront accéder à des marchés plus vastes via ce même canal, réduisant ainsi efficacement les coûts de transport.

BALCO, filiale du groupe Vedanta, a obtenu le bloc de bauxite de Karlapat dans l’État d’Odisha, un gisement vierge de 200 millions de tonnes s’étendant sur 3 100 hectares, le plus grand jamais proposé par l’État, après une enchère âprement disputée qui a poussé la prime d’adjudication à un niveau record de 175 %, pulvérisant le précédent record de 126,76 % établi en 2023 ; le bloc a suscité une concurrence intense de la part des plus grands groupes industriels indiens, dont Adani Enterprises, Reliance Industries et Hindalco, Adani et Vedanta Aluminium étant les derniers rivaux en lice, ce qui souligne la course des producteurs indiens d’aluminium pour sécuriser à long terme leur approvisionnement en matières premières nationales, face à la demande croissante des secteurs de l’infrastructure, des véhicules électriques, des énergies renouvelables et de la défense, dans le cadre de la dynamique industrielle du programme Viksit Bharat 2047 du pays.