[SMM New Energy] Guibao Science Project Update: 17,000 Tons of New Lithium Material Capacity in 2026

Récemment, l'augmentation continue du poids à vide des NEV est devenue un sujet brûlant dans l'industrie, suscitant des débats animés sur la question de savoir si les NEV devraient payer des « redevances d'entretien routier ». Selon plusieurs initiés du secteur, les autorités compétentes étudient déjà des politiques connexes. Outre la répartition des redevances d'entretien routier, cela impliquera davantage de systèmes de taxes et de redevances liés à l'industrie automobile, afin de rendre le système « en phase avec son temps » et de l'adapter au nouveau paysage industriel. Cela signifie que les avantages d'exonération fiscale pour les NEV pourraient progressivement disparaître, passant du « soutien à l'industrie » au « partage des coûts ». Wang Ning, directeur du Centre de stratégie de l'industrie et de la technologie automobiles à l'École de l'automobile et de l'énergie de l'Université Tongji, a déclaré dans une interview : « D'un point de vue à long terme, “l'égalité des droits entre les véhicules à essence et électriques” est la tendance future. » Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, qui a été le premier à proposer la politique spéciale de conversion des redevances d'entretien routier en taxes, a également déclaré explicitement que le système traditionnel de taxes et redevances routières, lié à la consommation de carburant, présente un déséquilibre structurel important, rendant impérative l'itération et la mise à niveau du système fiscal.

Le 12 juin, CATL et le Groupe des transports publics de Xiamen ont tenu une cérémonie de signature. Les deux parties se concentreront sur les services après-vente automobile, la construction d’un réseau d’échange de batteries et la technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Cette coopération vise à maximiser la valeur énergétique de la mobilité publique tout en aidant Xiamen à atteindre ses objectifs « double carbone ». Zhang Qinghui, directeur du Centre des mégadonnées du Groupe des transports publics de Xiamen, et Wang Chunhui, vice-président exécutif de l’unité d’affaires bus de CATL, ont signé l’accord au nom de leurs parties respectives. Lin Rongsheng, président du Groupe des transports publics de Xiamen, et Wang Hui, président de l’unité d’affaires bus de CATL, entre autres, ont assisté à la cérémonie de signature.

Récemment, le plus grand projet de stockage d'énergie par batterie en Hongrie, investi et construit par Greenvolt Power, a été officiellement mis en service, et une cérémonie d'inauguration s'est tenue sur le site du projet. Le projet affiche une capacité de 99,8 MW / 288,6 MWh, BYD Energy Storage fournissant 288,6 MWh de son système de stockage d'énergie par batterie Cube. Une fois opérationnel, ce projet renforcera significativement la capacité de régulation et la fiabilité de l'alimentation électrique du réseau local, soutiendra l'intégration à grande échelle des énergies renouvelables en Hongrie et dans la région d'Europe centrale et orientale, et accélérera la transition écologique de la structure énergétique locale.