POSCO Future M signe un contrat de fourniture d’anodes en graphite de 675 millions de dollars avec un constructeur automobile mondial jusqu’en 2032

Guibao Science (Guibao Tech) a annoncé sur la plateforme interactive de la Bourse de Shenzhen que son projet de matériau d’anode silicium-carbone et d’adhésifs pour batteries au lithium, d’une capacité de 50 000 tonnes par an, progresse sans encombre. À ce jour, l’entreprise a mis en service des capacités de 3 000 tonnes d’anode silicium-carbone, 10 000 tonnes d’adhésif silicone et 5 000 tonnes de mastic polyuréthane. Pour 2026, le plan prévoit l’ajout de 17 000 tonnes de capacité supplémentaires, dont 7 000 tonnes d’anode silicium-carbone, 5 000 tonnes de mastic polyuréthane et 5 000 tonnes d’adhésif silicone. Les capacités restantes seront déployées par phases afin de renforcer la position de l’entreprise dans la chaîne d’approvisionnement des batteries au lithium.

Ouyang Minggao a indiqué que la production de masse à grande échelle des batteries tout solide nécessitera encore 3 à 5 ans, et que des véhicules d’essai devraient apparaître d’ici fin 2026. Le coût de l’électrolyte sulfuré est tombé de 20 millions par tonne à l’ordre du million. Cependant, il a souligné que la difficulté technique est extrêmement élevée et a conseillé aux consommateurs qu’ils « n’ont pas besoin d’attendre », les batteries LFP restant pour l’instant la « pierre de lest ».

Le 16 mars, il a été rapporté que Samsung SDI avait signé un contrat avec une entreprise énergétique américaine pour la fourniture de batteries de stockage d’énergie. La valeur du contrat s’élève à 1,5 billion de wons sud-coréens, soit environ 6,915 milliards de RMB. Les livraisons sont prévues par phases de 2026 à 2029, sur une période de quatre ans. Les batteries seront produites dans une usine de l’Indiana, aux États-Unis, une coentreprise entre SDI et Stellantis. Cette usine était auparavant dédiée à la production de batteries de puissance, avec une capacité initiale de 30 GWh. Par la suite, les trois quarts de ses lignes de production ont été convertis pour fabriquer des batteries de stockage d’énergie, avec une capacité prévue d’environ 21 GWh. La production devrait commencer d’ici la fin de 2026.