[Flash info SMM Tin : la chaîne de l’industrie des semi-conducteurs connaît une nouvelle vague de hausses de prix, UMC, VIS et PSMC augmentant les prix du façonnage des wafers]

Le MIIT a annoncé que, conformément au plan d'élaboration et de révision des normes nationales obligatoires publié par l'Administration nationale de normalisation, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a achevé la rédaction de deux normes nationales obligatoires (projets d'approbation), dont les *Exigences de sécurité relatives aux systèmes d'aide à la conduite combinée des véhicules intelligents et connectés*. Les projets d'approbation ainsi que leurs notes explicatives sont désormais rendus publics pour examen et ouverts aux commentaires.

Lors de l'événement de prévente du XPeng GX, He Xiaopeng, PDG de XPeng Motors, a de nouveau abordé le débat sur la question de savoir si la conduite autonome L3 devait être contournée. Il a déclaré : « C'est une bonne chose de voir une diversité d'approches sur le marché. Je suis heureux de voir différentes écoles de pensée, mais en fin de compte, les données doivent être utilisées pour vérifier comment la sécurité peut véritablement être assurée. » He Xiaopeng estimait que, du point de vue de la sécurité, la voie la plus prudente était de passer directement du L2 au L4, en accumulant suffisamment de données en cours de route, en donnant la priorité à la sécurité et en favorisant simultanément l'amélioration des politiques concernées. Il a précisé : « Le L4 doit permettre une conduite sans conducteur tout en garantissant la sécurité. Si la sécurité peut être garantie mais que la conduite sans conducteur ne peut être réalisée, alors il s'agit essentiellement encore du L2. »

[SMM Étain Briefing du Matin : Le contrat d'étain le plus échangé au SHFE a fluctué continuellement à la baisse après l'ouverture de la session de nuit, et les transactions sur le marché au comptant devraient se redresser]