Une étape majeure dans la transition écologique du transport maritime à Hong Kong ! La première opération nationale de soutage en méthanol vert au mouillage a été menée à bien

Mars 2026 : l’industrie maritime de Hong Kong a atteint un moment charnière dans sa transition écologique : Sinopec CNOOC Fuel Supply, filiale de COSCO SHIPPING Group, en collaboration avec Sinopec Hong Kong et CMG RoRo, a mené à bien la première opération de soutage au méthanol vert de Hong Kong, établissant également un premier record national de soutage au méthanol vert au mouillage, marquant ainsi l’entrée officielle de Hong Kong dans une nouvelle phase du soutage de carburants marins alternatifs verts.

L’opération a été entièrement réalisée par le navire « Daqing 268 », exploité de manière indépendante par Sinopec CNOOC Fuel Supply. Ce navire est le premier navire de soutage chinois à double motorisation au méthanol pour les produits pétroliers et chimiques, doté de performances techniques avancées et d’équipements de base maîtrisés de façon autonome. Son système de propulsion a atteint un taux de localisation de 100 % et adopte un mode de propulsion bi-carburant utilisant le méthanol et des carburants conventionnels. Le navire mesure 109,9 mètres de long, affiche un port en lourd de 7 500 tonnes et une capacité totale de citernes de 10 362 m³. Il peut transporter et avitailler plusieurs types d’énergies propres, notamment le méthanol, le biodiesel et le fioul, répondant aux besoins de livraisons multiples et à diverses normes de soutage. Il est également légalement autorisé à exploiter des liaisons vers Hong Kong et Macao, ce qui en fait un maillon essentiel des services de transport maritime vert reliant la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.

L’achèvement réussi de cette première opération de soutage, grâce à la coordination de plusieurs entreprises centrales d’État, a pleinement démontré leur capacité de coopération dans le domaine du transport maritime vert. Il s’est non seulement inscrit dans les plans de navigation verte du gouvernement de la RAS de Hong Kong, mais a aussi posé des bases solides pour le développement futur et normalisé de l’activité de soutage au méthanol vert entre la Chine continentale, Hong Kong et Macao.