[Flash inox SMM] Le marché italien de l’acier reste faible en février ; le MACF et les contraintes d’approvisionnement poussent les prix de l’inox à la hausse

Selon le Bureau du développement et de la réforme de la ville de Fu'an, dans son plan de développement économique et social pour 2026 publié le 6 mars, la ville poursuivra le renforcement de son avantage de premier plan dans l’industrie des nouveaux matériaux en acier inoxydable. Cette année, l’accent sera mis sur l’accélération de la construction et de la mise en œuvre de grands projets en aval, notamment le projet de laminage à froid de 600 000 tonnes d’acier inoxydable de Runhengxin et un nouveau parc industriel de fabrication de matériaux en alliage de titane. Grâce à ces extensions stratégiques de capacité, Fu'an vise à porter la valeur totale de la production de son industrie des nouveaux matériaux en acier inoxydable à 24,6 milliards de RMB en 2026, avec un objectif de croissance annuelle de plus de 5 %

Selon le Bureau des ressources naturelles du comté de Zhouning, le projet de transformation approfondie de l’acier inoxydable de Fujian Tsingshan Special Materials a officiellement obtenu son permis de planification des travaux de construction le 14 février 2026. L’installation principale, implantée sur un terrain de plus de 207 700 mètres carrés pour une surface construite totale d’environ 156 482 mètres carrés, marque une avancée importante dans l’expansion des capacités de l’entité affiliée à Tsingshan dans la province du Fujian, consolidant davantage sa présence dans la transformation en aval.

Selon l’EFDA, le MACF pénalise fortement les importateurs de vis, d’écrous et d’autres éléments de fixation, les coûts ayant, selon les informations disponibles, bondi de 30 % à 50 % depuis l’entrée en vigueur complète du mécanisme en janvier 2026. L’EFDA attribue cette forte hausse des coûts à des défaillances structurelles de la Commission européenne, notamment l’absence d’un système de vérification opérationnel, qui oblige les importateurs à se fonder sur des valeurs d’émissions par défaut exorbitantes plutôt que sur des données réelles. Ce problème est fortement aggravé par une grave pénurie de vérificateurs certifiés, dont l’accréditation est retardée jusqu’à l’été 2027. Elle avertit que ces complexités bureaucratiques menacent la compétitivité mondiale des produits finis européens tels que les automobiles et les machines.