Le secteur chinois des alliages de magnésium a réalisé deux avancées majeures, mettant en lumière la force de l’innovation indépendante. D’une part, un dispositif de stockage solide de l’hydrogène à base de magnésium de grande envergure, équipé d’une technologie propriétaire, a été chargé avec succès au port de Waigaoqiao à Shanghai puis expédié vers la Malaisie, répondant aux difficultés persistantes du stockage et du transport conventionnels de l’hydrogène et comblant une lacune dans la technologie du transport maritime international. D’autre part, l’ensemble cadre de siège en alliage de magnésium moulé par injection semi-solide de la marque Hongqi, relevant du groupe FAW, a été assemblé avec succès, apportant une amélioration clé à l’allégement des véhicules grâce à une réduction de poids significative par ensemble. Couvrant les deux domaines clés du stockage et du transport de l’hydrogène ainsi que de l’allégement automobile, ces avancées accéléreront l’application à grande échelle des alliages de magnésium.
Le 11 mars 2026, le premier dispositif chinois de grande taille de stockage solide de l’hydrogène à base de magnésium en état chargé en hydrogène a été chargé au port de Waigaoqiao à Shanghai pour être expédié vers la Malaisie, marquant la première exportation commerciale maritime au monde d’un équipement de grande taille de stockage solide de l’hydrogène à base de magnésium. Le dispositif utilise des matériaux de stockage de l’hydrogène à base de magnésium et une technologie de contrôle dotés de droits de propriété intellectuelle indépendants, permettant un stockage et un transport sûrs et efficaces de l’hydrogène à température et pression ambiantes. Un seul réservoir pouvait stocker 1 tonne d’hydrogène et affichait une durée de vie de plus de 3 000 cycles, surmontant efficacement les obstacles liés aux coûts élevés et aux exigences strictes de sécurité des solutions traditionnelles de stockage de l’hydrogène à haute pression ou cryogénique. Grâce à une évaluation sur l’ensemble du processus par les autorités maritimes et au soutien d’une voie verte, cette expédition a comblé une lacune dans la technologie du transport maritime international et ouvert une voie logistique pour l’internationalisation des équipements d’énergie hydrogène, marquant l’entrée des alliages de magnésium dans la phase d’application commerciale à grande échelle dans l’énergie hydrogène et créant de vastes opportunités pour l’industrie mondiale de l’hydrogène et les applications des matériaux en magnésium.
Récemment, le premier ensemble cadre de siège en alliage de magnésium moulé par injection semi-solide de la marque Hongqi du groupe FAW a achevé son assemblage, passé les essais fonctionnels et est entré dans la phase de validation sur véhicule complet. Grâce à une innovation intégrée en matière de matériaux, de procédés et de structure, le produit a regroupé 19 pièces en 4 composants en alliage de magnésium, réduit le poids de 1,35 kg par ensemble et atteint une réduction de poids de 26 % pour les sections remplacées. Il peut être adapté à de multiples modèles de voitures produits en série ou en cours de développement et est compatible avec des pièces en acier, réduisant considérablement les coûts de transition vers l’industrialisation. Cette avancée a marqué une étape importante pour le passage des alliages de magnésium automobiles du laboratoire à la production de masse. Portée par les exigences d’allègement des véhicules à énergies nouvelles et d’autonomie prolongée, l’application des alliages de magnésium dans des composants tels que la carrosserie, les sièges et les carters de propulsion électrique s’est accélérée, et le marché du magnésium automobile est entré dans une phase de croissance à grande échelle.
