[Analyse SMM] La consommation d'acier approche les 3 milliards de tonnes ! Comment la fabrication soutiendra-t-elle la demande d'acier de 2026 à 2030

Publié: Mar 2, 2026 15:52
La demande nationale d'acier brut a diminué de 1,05 milliard de tonnes en 2020 à 910 millions de tonnes en 2025. La consommation d'acier dans la fabrication (machines, automobiles, électroménagers et navires) a augmenté de 242 millions de tonnes à 280 millions de tonnes, soit une hausse de 15,7 %, et sa part est passée de 23 % à 31 %, devenant ainsi une force clé pour stimuler l'upgrade de la structure de la demande d'acier brut. En revanche, la demande du secteur de la construction a chuté de 631 millions de tonnes à 440 millions de tonnes, avec sa part passant de 60 % à 49 %.
I. Revue de la fabrication : Transition de la demande d’acier brut du « secteur de la construction » vers le « secteur manufacturier »
La demande nationale d’acier brut a diminué, passant de 1,05 milliard de tonnes métriques en 2020 à 910 millions de tonnes métriques en 2025, tandis que la consommation d’acier dans le secteur manufacturier (machines, automobiles, appareils ménagers et navires) a augmenté, passant de 242 millions de tonnes métriques à 280 millions de tonnes métriques, soit une hausse de 15,7 %, et sa part a augmenté, passant de 23 % à 31 %, devenant ainsi une force clé pour stimuler la modernisation de la structure de la demande d’acier brut. En revanche, la demande dans le secteur de la construction a diminué, passant de 631 millions de tonnes métriques à 440 millions de tonnes métriques, et sa part a diminué, passant de 60 % à 49 %.

Au sein du secteur manufacturier, l’industrie des machines a contribué le plus à l’augmentation, sa part de la demande d’acier brut augmentant de 15 % en 2020 à 20 % en 2025 ; dans le secteur automobile, l’augmentation du taux de pénétration des véhicules électriques à énergie nouvelle et les mises à niveau de modèles ont apporté un soutien rigide à la demande d’acier, sa part augmentant de 5 % en 2020 à 7 % en 2025 ; le secteur des appareils ménagers, sous l’effet de l’itération constante des produits et de la demande à l’exportation, a maintenu sa part autour de 2 % ; et le secteur de la construction navale, dans un contexte de rebond cyclique et de compétitivité accrue des chantiers navals chinois, a vu sa part augmenter légèrement, atteignant 2 % en 2025.

II. Perspectives d’avenir : la résilience du secteur manufacturier, à l’intérieur comme à l’extérieur, soutient la demande d’acier de base
À l’horizon 2026-2030, la demande d’acier en Chine entrera dans une phase critique de restructuration structurelle dans un contexte de baisse globale modérée. Du point de vue de la demande totale, il est prévu que la consommation nationale d’acier diminuera progressivement, passant de 905 millions de tonnes métriques en 2025 à 859 millions de tonnes métriques en 2030, avec une baisse annuelle moyenne d’environ 1 %, entrant dans un canal de baisse stable sous contrôle du volume total. Parmi ces éléments, la demande d’acier dans le secteur manufacturier (machines, automobiles, appareils ménagers et navires) continuera de croître, devenant la force principale à l’appui de la consommation d’acier. Il est prévu que l’utilisation d’acier dans le secteur manufacturier augmentera régulièrement, passant de 280 millions de tonnes métriques en 2025 à 300 millions de tonnes métriques en 2030, et sa part de la demande totale d’acier brut augmentera, passant de 31 % à 35 %.

Au cours des cinq prochaines années, les quatre principaux sous-secteurs de l’industrie manufacturière présenteront des tendances de développement différenciées en termes de demande d’acier brut, les exportations devenant un point de rupture crucial pour le développement du secteur manufacturier. L’industrie des machines, stimulée par la demande intérieure et internationale, continuera d’être le leader, servant de pilier absolu pour stimuler la croissance de la demande d’acier ; l’industrie automobile, tout en maintenant une légère augmentation, verra une modernisation de l’utilisation de l’acier en raison de la transition vers des véhicules à énergie nouvelle et légers ; l’industrie des appareils ménagers, en s’appuyant sur sa demande stable, soutiendra le niveau de base de l’industrie ; et l’industrie de la construction navale, suivant les fluctuations du cycle de transport maritime mondial, augmentera d’abord puis diminuera, montrant une reprise cyclique typique et un retour. Dans l’ensemble, la demande d’acier au cours des cinq prochaines années devrait présenter une caractéristique claire de « contraction totale et modernisation structurelle ». En s’appuyant sur la résilience de la demande intérieure et l’augmentation de la demande extérieure, il est toujours prévu une croissance stable de l’acier utilisé dans le secteur manufacturier. Cela fournit non seulement un plancher de demande pour l’industrie sidérurgique, mais stimule également la transformation de l’industrie, passant de « l’expansion d’échelle » à « haut de gamme, écologique et international ». Cela indique la voie à suivre pour que les entreprises sidérurgiques se concentrent sur les aciers spéciaux et les tôles haut de gamme.

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Ferrous metals fell across the board today. The most-traded HRC contract settled at 3,272, down 1.06%. In the spot market, cold-rolled and hot-rolled prices fell by 10-30 yuan/mt, with overall sluggish trading and end-users mainly holding a wait-and-see stance. In the short term, regarding HRC fundamentals, production continued to fluctuate at mid-to-low levels due to profit constraints and production restrictions in some regions, while demand was suppressed by the off-season and extreme weather, leading to a simultaneous weakening of supply and demand. Inventory is expected to enter a slow buildup cycle in July, and from a fundamental perspective, it is difficult to provide strong support or momentum for prices. In other aspects, the market has recently focused on marginal changes in export orders, the progress of iron ore long-term contract negotiations, and whether the Politburo meeting in mid-to-late July can trigger a periodic price rebound. In the short term, sheets & plates prices will continue to consolidate at lows, while attention should be paid to whether related news amplifies price volatility in stages.
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