Mi-février 2026, la CAAM et l'Alliance pour l'innovation de l'industrie chinoise des batteries de puissance ont publié successivement des données relatives aux marchés automobile et des batteries de puissance pour janvier 2026. Selon l'analyse de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en janvier 2026, l'industrie automobile a globalement fonctionné de manière stable, le marché des véhicules particuliers a connu un certain recul, le marché des véhicules utilitaires a poursuivi sa tendance positive, le marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV) a évolué sans heurt et les exportations automobiles ont maintenu leur croissance.......SMM a compilé les données pertinentes pour le marché automobile et le marché des batteries de puissance de janvier 2026 pour référence des lecteurs.
Secteur automobile
CAAM : La production et les ventes automobiles ont dépassé 2 millions d'unités en janvier 2026, la production en légère hausse sur un an
En janvier, la production et les ventes automobiles ont atteint respectivement 2,45 millions et 2,346 millions d'unités,la production augmentant de 0,01 % en glissement annuel,tandis que les ventes ont reculé de 3,2 % sur un an, et ont chuté de 25,7 % et 28,3 % respectivement en glissement mensuel.
CAAM : La production et les ventes de NEV en Chine ont atteint respectivement 1,041 million et 945 000 unités en janvier 2026, en hausse de 2,5 % et 0,1 % sur un an
En janvier, la production et les ventes de NEV ont atteint respectivement 1,041 million et 945 000 unités,augmentant de 2,5 % et 0,1 % respectivement en glissement annuel, les ventes de NEV représentant 40,3 % des ventes totales de véhicules neufs.
CAAM : Les exportations automobiles ont poursuivi leur croissance en janvier, les exportations de NEV affichant une croissance rapide
En janvier, les exportations automobiles ont atteint 681 000 unités,en hausse de 44,9 % sur un an,mais en baisse de 9,5 % en glissement mensuel. Les exportations de NEV se sont élevées à 302 000 unités,doublant sur un an et progressant de 0,5 % en glissement mensuel ; les exportations de véhicules à carburant traditionnel ont été de 380 000 unités,en hausse de 18,8 % sur un an,mais reculant de 16,1 % en glissement mensuel.
Concernant le marché automobile de janvier, la CAAM a déclaré que l'industrie automobile a globalement fonctionné de manière stable, le marché des véhicules particuliers a connu un certain recul, le marché des véhicules utilitaires a poursuivi sa tendance positive, le marché des NEV a évolué sans heurt et les exportations automobiles ont maintenu leur croissance. Les principaux facteurs ayant contribué au recul du marché sont : premièrement, l'ajustement de transition de la politique fiscale à l'achat des NEV ; deuxièmement, de nombreuses politiques locales de subventions à l'achat de véhicules étaient en période de transition annuelle ; troisièmement, une partie de la demande des consommateurs a été anticipée durant l'année 2025.
En janvier 2026, l'État a intensivement introduit une série de politiques bénéfiques pour la population et les entreprises afin de soutenir les moyens de subsistance et le développement économique. Parmi celles-ci, le « programme de modernisation à grande échelle des équipements et de renouvellement des biens de consommation » a été mis en œuvre de manière fluide et ordonnée, les différentes régions ayant successivement suivi et publié des règles d'application ; le « Plan de travail pour accélérer la culture de nouveaux points de croissance dans la consommation de services » s'est concentré sur des domaines clés tels que les services après-vente automobiles pour stimuler la vitalité du marché. Alors que les politiques de soutien sont affinées et mises en œuvre, elles aident à stabiliser et à rebondir la demande du marché automobile et à maintenir le fonctionnement stable du secteur. L'ACFA a déclaré que la période du 15e plan quinquennal est la fenêtre critique pour que l'industrie automobile chinoise passe à une croissance de haute qualité ; le secteur doit maintenir la stabilité du marché tout en se concentrant sur l'amélioration de la qualité et de l'efficacité.
Parallèlement, l'Association des véhicules particuliers a publié les données de janvier sur les véhicules particuliers. Les ventes au détail ont atteint 1,544 million d'unités, en baisse de 13,9 % en glissement annuel. Compte tenu des facteurs complexes du marché, le schéma annuel « départ bas, fin élevée » a été prononcé ; les ventes au détail de janvier ont été faibles depuis 2020 (-21 % en 2020, +27 % en 2021, -5 % en 2022, -38 % en 2023, +58 % en 2024, -12 % en 2025), donc la baisse de 13,9 % en 2026 se situe au milieu des fortes fluctuations historiques de janvier.
Pour les véhicules à énergie nouvelle (VEN), les ventes au détail de VEN particuliers en janvier étaient de 596 000 unités, en baisse de 20,0 % en glissement annuel ; les véhicules particuliers à moteur thermique conventionnel ont vendu 948 000 unités, en baisse de 10 %. Exportations : 286 000 VEN particuliers expédiés, en hausse de 103,6 % en glissement annuel , représentant 49,6 % des exportations totales de véhicules particuliers et 12,5 points de pourcentage de plus que l'année dernière. L'électrique pur a représenté 65 % des exportations de VEN (67 % l'année dernière), avec l'électrique pur A00+A0 comptant pour 50 % (41 %). Tirant parti des avantages d'échelle et des besoins d'expansion, davantage de marques chinoises de VEN se mondialisent et gagnent en reconnaissance à l'étranger. Les hybrides rechargeables ont constitué 33 % des exportations de VEN (32 %), et malgré les récentes contraintes externes, les exportations d'hybrides rechargeables autonomes vers les marchés en développement augmentent fortement, promettant des perspectives solides.
L'AVP a noté qu'après la fin de l'exemption de la taxe sur l'achat des VEN en décembre 2025, le marché est dans une phase de reprise normale. Certains consommateurs ont anticipé leurs achats pour bénéficier de l'incitation, créant un excédent temporaire en janvier – une fluctuation attendue, non une tendance à long terme.
Points marquants de janvier : (1) Les exportations des constructeurs ont atteint un record pour un mois de janvier, les exportations de véhicules électriques neufs (VEN) particuliers étant également à un plus haut historique, soulignant la compétitivité mondiale croissante et une demande étrangère robuste ; (2) Le détail post-incitation a reculé, mais la part des VEN haut de gamme a augmenté, montrant que la montée en gamme des consommateurs favorise les VEN premium et soutient la transformation qualitative ; (3) Les lancements de nouveaux modèles 2026 sont stables, et les mesures « anti-involution » limitant les remises désordonnées ont maintenu les incitations VEN à 10,1 % en janvier, soit le cinquième mois consécutif autour de 10 %, évitant ainsi des guerres de prix axées sur les volumes et préservant l'ordre du marché ; (4) Le schéma historique de surperformance des thermiques face aux VEN avant le Nouvel An chinois s'est répété : ventes au détail des thermiques en baisse de 10 % en glissement annuel, véhicules 100 % électriques en baisse de 17,0 %, hybrides rechargeables en baisse de 31,2 % et véhicules à prolongateur d'autonomie en hausse de 0,8 % ; à mesure que l'excédent de décembre se résorbe, les VEN devraient retrouver la croissance ; (5) Le taux de pénétration des VEN sur le marché intérieur était de 38,6 % en janvier, et de 49,6 % à l'exportation ; (6) Les exportations de thermiques des marques nationales ont atteint 250 000 unités, en hausse de 17 % sur un an, et les exportations de VEN des marques nationales 226 000 unités, en hausse de 115 % sur un an, les VEN représentant 47,5 % des exportations des marques nationales – avec une performance particulièrement forte en Europe et en Asie du Sud-Est – consolidant l'influence mondiale croissante des marques chinoises de VEN et posant une base solide pour la future croissance des exportations.
Secteur des batteries de traction
En janvier, les ventes totales de batteries de traction et de stockage en Chine ont atteint 148,8 GWh, en hausse de 85,1 % sur un an
En janvier, les ventes de batteries de traction et de stockage (ESS) en Chine ont atteint 148,8 GWh, en baisse de 25,4 % en glissement mensuel, mais en hausse de 85,1 % sur un an. Plus précisément, les ventes de batteries de traction ont été de 102,7 GWh, représentant 69,0 % du total, en baisse de 28,6 % sur un mois et en hausse de 63,2 % sur un an ; les ventes de batteries de stockage ont été de 46,1 GWh, représentant 31,0 % du total, en baisse de 17,0 % sur un mois et en hausse de 164,0 % sur un an.
En janvier, les exportations combinées de batteries de traction et de stockage de la Chine ont été de 24,1 GWh, en baisse de 26,0 % sur un mois, mais en hausse de 38,3 % sur un an, représentant 16,2 % des ventes mensuelles. Parmi celles-ci, les exportations de batteries de traction ont été de 17,7 GWh, représentant 73,3 % du total des exportations, en baisse de 7,1 % sur un mois et en hausse de 59,3 % sur un an ; les exportations de batteries de stockage ont été de 6,4 GWh, représentant 26,7 % du total des exportations, en baisse de 52,6 % sur un mois et en hausse de 1,4 % sur un an.
En janvier, les installations de batteries de traction sur le marché intérieur ont totalisé 42,0 GWh, en hausse de 8,4 % sur un an
En janvier, les installations de batteries de traction sur le marché intérieur ont été de 42,0 GWh, en baisse de 57,2 % sur un mois, mais en hausse de 8,4 % sur un an. Parmi celles-ci, les installations de batteries ternaires ont été de 9,4 GWh, représentant 22,3 % du total, en baisse de 48,6 % sur un mois et en hausse de 9,6 % sur un an ; les installations de batteries LFP ont été de 32,7 GWh, représentant 77,7 % du total, en baisse de 59,1 % sur un mois et en hausse de 8,1 % sur un an.
Les nouvelles firmes automobiles affichent des performances hétérogènes sur un an en janvier, Leap Motor continue de « mener », les livraisons de Xiaomi Auto dépassent 39 000 unités en janvier
Selon les statistiques d'un journaliste de CLS sur les ventes de janvier de 15 constructeurs cotés A/H, 9 constructeurs ont enregistré une croissance en glissement annuel, soit 60 %. L'augmentation des ventes de VEN et l'expansion sur les marchés étrangers ont été des moteurs importants de la croissance globale de ces constructeurs.
Les ventes de SAIC en janvier ont été de 327 000 unités, en hausse de 23,94 % sur un an, revenant en tête des ventes. Le secteur des VEN a continué à « prendre de l'ampleur » ; en janvier 2026, les ventes de VEN de SAIC ont atteint 85 000 unités, en hausse de 39,7 % sur un an, plaçant son volume de ventes dans le peloton de tête de l'industrie.
Quant à Geely, classé deuxième, ses ventes de janvier ont été de 270 200 unités, en hausse de 1,29 % sur un an et de 14,08 % sur un mois, ce qui en fait la seule entreprise à afficher une croissance positive à la fois sur un an et sur un mois. Geely a déclaré : « 2026 est une année de produits majeure pour Geely Auto, la société lançant 1 à 2 produits entièrement nouveaux chaque trimestre, incluant plusieurs nouveaux modèles hybrides et une nouvelle génération de véhicules à énergie méthanol-hydrogène, visant à atteindre l'objectif de ventes annuelles de 3,45 millions d'unités. » Concernant l'exportation, Geely a fixé son objectif de ventes à l'exportation pour 2026 à 640 000 unités, représentant une hausse de plus de 50 % sur un an.
Sur le marché des nouvelles firmes automobiles en janvier, sur la base des chiffres de livraison publiés par les principaux constructeurs, les livraisons ont toutes reculé en glissement mensuel par rapport à décembre 2025.
Parmi elles, Leap Motor a continué de mener en 2026, se classant première parmi les nouvelles firmes automobiles avec 32 059 unités livrées, en hausse de 27,37 % sur un an mais en baisse de 46,94 % sur un mois. Pour stabiliser le marché, Leap Motor a accéléré son expansion de canaux, ajoutant récemment 85 nouveaux points de vente. Au 5 janvier, le nombre total de points de vente à l'échelle nationale a atteint 1 068, garantissant à plus d'utilisateurs un accès facilité aux produits et services de Leap Motor.
Le 2 février, Leap Motor a lancé de nouveaux avantages à l'achat pour février, incluant une remise en espèces de 11 000 yuans pour le Nouvel An, une prime de parrainage pouvant atteindre 10 000 points d'énergie, et une offre financière avec 0 % d'intérêt sur jusqu'à 5 ans.
Li Auto a retrouvé de l'élan en janvier, se classant deuxième derrière Leap Motor avec 27 668 unités livrées, en baisse de 7,55 % sur un an et de 37,47 % sur un mois. Au 31 janvier 2026, les livraisons cumulées de Li Auto ont atteint 1 567 883 unités. Le 5 février, Li Xiang, Président de Li Auto, a déclaré sur les réseaux sociaux que le nouveau Li L9 sera lancé en 2026, le décrivant comme « non pas simplement une voiture, mais l'œuvre pionnière des robots d'IA incarnée ». Les journalistes de Caixin ont appris que Li Auto a mis en place une structure d'entreprise dédiée à l'IA, incluant des équipes pour le calcul et les données, les modèles de base, les logiciels et le matériel, pour construire des capacités de création « d'humains silicium ».
Au 31 janvier 2026, Li Auto comptait 547 centres de vente au détail à l'échelle nationale, couvrant 159 villes, ainsi que 547 centres de service après-vente et centres de service agréés couvrant 221 villes. La société a mis en service 3 966 superchargeurs Li Auto avec 21 945 bornes de recharge.
NIO a livré un total de 27 182 véhicules en janvier, en hausse de 96,08 % sur un an mais en baisse de 43,53 % sur un mois. Dans l'après-midi du 1er février, la 60 000e nouvelle ES8 a été livrée à Guangzhou, ayant pris 134 jours pour atteindre ce jalon. Le même jour, NIO a lancé un plan d'achat à taux ultra-bas sur 7 ans pour les nouvelles ET5, ET5T, ES6 et EC6, tandis que la marque Onvo a introduit un plan similaire pour les Onvo L60 et L90, avec un taux annuel de 0,49 %, zéro frais de service financier et aucune pénalité pour remboursement anticipé. La marque Firefly a lancé un plan d'achat automobile à taux ultra-bas sur 7 ans, les commandes fermes recevant le pack cadeau surprise du Nouvel An du Cheval.
XPeng Motors a livré 20 011 nouveaux véhicules en janvier, en baisse de 34,07 % sur un an et de 46,65 % sur un mois. En janvier, le XPeng X9 a continué de bien se vendre, avec 4 219 unités livrées sur le mois, en hausse de 413,9 % sur un an. Fin janvier, ses livraisons cumulées ont atteint 51 897 unités, ce qui en fait le modèle MPV le plus rapide parmi les nouvelles firmes automobiles nationales à dépasser 50 000 unités livrées. Le même mois, la version 100 % électrique 2026 du XPeng X9 a ouvert les précommandes. En tant que « grand monospace sept places 100 % électrique à la plus longue autonomie mondiale en 5C », la nouvelle version aligne parfaitement ses performances produit avec la version hybride rechargeable à très longue autonomie qui a connu un fort succès. Dès maintenant et jusqu'au lancement de la nouvelle voiture, le versement d'un acompte de 2 000 yuans peut être déduit de 7 000 yuans du prix d'achat.
De plus, pour Xiaomi Auto, selon les données officielles de son Weibo, les livraisons de janvier ont dépassé 39 000 unités, dépassant même Leap Motor, qui détenait la première place parmi les nouvelles firmes automobiles. Le même jour, Xiaomi a également publié des avantages à l'achat liés pour la Xiaomi SU7 et la Xiaomi SU7 Ultra. Toute la série Xiaomi YU7 peut bénéficier d'une offre « 7 ans à faible taux » ! Une nouvelle option de mensualité basse est disponible, avec un acompte à partir de 99 900 yuans et une mensualité minimale inférieure à 2 000 yuans. Pour les commandes passées avant le 28 février à 24h00, une option « 3 ans à zéro taux » est disponible, avec un acompte à partir de 74 900 yuans et des mensualités pouvant descendre à 4 961 yuans. Parallèlement, les clients peuvent bénéficier d'avantages à l'achat limités dans le temps pouvant atteindre 66 000 yuans.
Concernant les progrès de l'expansion du réseau, Xiaomi Auto a déclaré avoir ajouté 9 nouveaux points de vente en janvier, portant le total à 484 points de vente dans 139 villes à l'échelle nationale ; il prévoit d'ajouter 6 nouveaux points de vente en février, devant couvrir 2 nouvelles villes : Jiangmen et Zhoukou ; au 31 janvier, il y avait déjà 270 points de service à l'échelle nationale, couvrant 159 villes.
Quant à BYD, leader des batteries de traction, les ventes de janvier ont atteint 210 051 unités, avec des ventes cumulées de véhicules électriques dépassant les 15,3 millions. BYD a exporté un total de 100 482 VEN en janvier. Il convient de mentionner qu'il y a des nouvelles concernant les batteries solides de BYD. Un journaliste de Cailianshe a appris du département des relations investisseurs de BYD que BYD explore plusieurs voies dans le domaine des batteries solides, les batteries solides au sulfure étant une direction technique importante, avec des percées en autonomie et charge rapide, et une production à petite échelle est attendue d'ici 2027. Dans le domaine des batteries sodium-ion, il en est déjà au stade de développement de la plateforme technologique de produit de troisième génération et a développé des produits de batteries sodium-ion avec 10 000 cycles ; la période de production en série sera déterminée en fonction de la demande réelle du marché et des clients.
Cui Dongshu, Secrétaire Général de la CPCA, a commenté qu'étant donné l'expiration récente de la politique d'exemption de taxe à l'achat de véhicules, seules certaines provinces et villes ont lancé des politiques de subventions à la mise au rebut ; ajouté au fait que la mi-janvier de l'année dernière correspondait à la période de pointe des ventes avant le Nouvel An chinois, l'impact du décalage des dates des vacances rend la faible performance de vente au détail du marché automobile en janvier compréhensible. Il est anticipé qu'à mesure que les règles détaillées des subventions à la mise au rebut seront progressivement affinées dans les différentes régions, que les canaux de demande de subventions deviendront plus accessibles et que la demande potentielle d'achat de voitures avant le Nouvel An chinois sera progressivement libérée, le marché de détail automobile devrait se redresser et s'améliorer régulièrement.
Les gouvernements nationaux et locaux mentionnent des politiques pour stimuler la consommation automobile début 2026 ; plus de 20 régions introduisent de nouvelles politiques de subventions pour la reprise et l'achat de véhicules
Début 2026, avec la suppression des subventions nationales, des politiques multidimensionnelles pour stimuler la consommation sont déployées intensivement du niveau national au niveau local. Selon des statistiques incomplètes, plus de 20 provinces, municipalités et régions autonomes, dont Pékin, Shanghai, Chongqing, Zhejiang et Sichuan, ont publié des règles détaillées pour la reprise automobile, le retrait et le renouvellement, ou des programmes de subventions à l'achat de véhicules.
Le 31 décembre 2025, le Bureau général du ministère du Commerce et sept autres départements ont publié les « Règles d'exécution détaillées pour les subventions à la reprise automobile en 2026 », entrées en vigueur le 1er janvier 2026. Les règles stipulent qu'en 2026, une subvention unique sera accordée aux consommateurs individuels qui mettent au rebut des véhicules particuliers à essence immatriculés avant le 30 juin 2013, des véhicules particuliers diesel ou autres carburants immatriculés avant le 30 juin 2015, ou des véhicules particuliers à énergie nouvelle immatriculés avant le 31 décembre 2019, et qui achètent des véhicules particuliers à énergie nouvelle inclus dans le « Catalogue des modèles de véhicules à énergie nouvelle éligibles à la réduction et à l'exonération de la taxe d'achat de véhicules » du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ou des véhicules particuliers à motorisation thermique d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins. Pour le retrait des vieux véhicules éligibles mentionnés ci-dessus et l'achat de véhicules particuliers à énergie nouvelle, une subvention équivalente à 12 % du prix de vente du nouveau véhicule (taxes comprises, idem ci-après) sera accordée, le montant de la subvention (arrondi au yuan supérieur, idem ci-après) étant plafonné à 20 000 yuans. Pour le retrait des véhicules particuliers à motorisation thermique éligibles mentionnés ci-dessus et l'achat de véhicules particuliers à motorisation thermique d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins, une subvention équivalente à 10 % du prix de vente du nouveau véhicule sera accordée, le montant de la subvention étant plafonné à 15 000 yuans.
L'Association des véhicules particuliers a analysé que les mots clés de la politique de reprise de 2026 ne sont pas une « escalade supplémentaire » mais « plus durable, plus équilibrée et plus réglementée ». Changer le montant de la subvention en un pourcentage du prix du véhicule avec un plafond vise à atteindre une utilisation plus équilibrée des subventions, évitant les situations où les subventions sont suspendues en raison de l'épuisement rapide des fonds dans les premières phases. Les ajustements algorithmiques auront également un certain impact sur la structure du marché automobile : le stimulus pour les modèles à bas prix sera considérablement affaibli, tandis que les modèles priced entre 160 000 et 200 000 yuans pourront pleinement utiliser les subventions, les rendant plus favorables pour les achats de renouvellement. Les producteurs doivent répondre à la demande du marché avec la compétitivité des produits et des solutions financières, en mettant l'accent sur la « valeur à long terme » telle que l'autonomie, l'intelligence et l'expérience de recharge, plutôt que de compter uniquement sur des subventions ponctuelles.
L'Association chinoise des concessionnaires automobiles a également indiqué que la politique d'échange de véhicules 2026 renforce la coordination globale et promeut l'allocation efficace et directe des fonds de subvention. Cela garantit que des fonds limités profitent à davantage de consommateurs, en répondant particulièrement aux besoins des groupes à demande essentielle. Le nombre de propriétaires de véhicules bénéficiaires devrait encore s'élargir, avec un accent de soutien plus clairement ciblé sur l'encouragement à la mise au rebut des vieux véhicules et l'achat de véhicules économes en énergie et de véhicules à énergie nouvelle (NEV). La mise en œuvre insiste sur l'exploitation des mécanismes de marché pour mieux aligner les subventions sur les besoins réels. La procédure de demande est claire et pratique, avec des mécanismes de supervision et de gestion améliorés. Globalement, la politique devrait continuellement stimuler la vitalité de la consommation, ajoutant une nouvelle dynamique pour la transformation, la modernisation et le développement de haute qualité de l'industrie automobile.
Depuis début 2026, selon des statistiques incomplètes, plusieurs provinces et municipalités dont Shanghai, Pékin, Sichuan et Shandong ont successivement publié des règles détaillées pour la politique d'échange de véhicules, promouvant continuellement la consommation automobile locale :
[Politique d'échange de véhicules 2026 de Shanghai mise en œuvre, subvention maximale de 20 000 yuans]
La politique d'échange de véhicules 2026 de Shanghai est en vigueur. La Commission municipale du commerce de Shanghai et sept autres départements ont conjointement émis les « Règles d'application détaillées pour la politique de subvention à l'échange de véhicules 2026 de Shanghai », lançant officiellement les activités de subvention pour le renouvellement par mise au rebut et le remplacement. Les consommateurs individuels peuvent recevoir une subvention maximale de 20 000 yuans. La politique est effective depuis le 1er janvier 2026, avec des demandes acceptées jusqu'au 10 janvier 2027.
[Règles de subvention à l'échange de véhicules 2026 du Hubei mises en œuvre, subvention maximale de 20 000 yuans]
Le Département provincial du commerce du Hubei, conjointement avec la Commission provinciale du développement et de la réforme, le Département de l'économie et des technologies de l'information et cinq autres départements, a officiellement publié les « Règles d'application détaillées pour la politique de subvention à l'échange de véhicules 2026 du Hubei ». Il est spécifié que des subventions spéciales seront accordées aux consommateurs individuels achetant des NEV et des véhicules particuliers à carburant de petite cylindrée via deux méthodes principales : le renouvellement par mise au rebut et le remplacement, avec un montant de subvention maximal de 20 000 yuans. La politique est officiellement entrée en vigueur le 1er janvier 2026.
[Règles de subvention pour le remplacement automobile de Xi’an 2026 mises en œuvre, jusqu’à 20 000 yuans pour le retrait de véhicules anciens en faveur des véhicules à énergies nouvelles]
Xi’an a publié les « Règles détaillées d’application de la politique de subvention pour le remplacement automobile de Xi’an 2026 », précisant que des subventions spéciales seront accordées aux consommateurs individuels achetant de nouveaux véhicules via deux modes : le renouvellement par retrait et le renouvellement par échange. La politique couvre toute l’année, avec des demandes de subvention acceptées jusqu’au 10 janvier 2027, réduisant davantage les coûts d’achat de véhicules pour les citoyens et favorisant la mise à niveau du marché de la consommation automobile.
[La subvention pour le remplacement automobile de Pékin 2026 débute le 9 février, avec un montant maximum de 20 000 yuans]
La politique de subvention pour le remplacement automobile de Pékin 2026 a été officiellement annoncée. Le 6 février, des journalistes ont appris que Pékin avait officiellement publié le « Plan de mise en œuvre de la subvention pour le remplacement automobile de Pékin 2026 », qui s’apprête à lancer deux types de subventions : le « renouvellement par retrait » et le « renouvellement par échange ». Le système de demande ouvrira à 10h00 le 9 février, et les consommateurs éligibles pourront bénéficier d’une aide maximale de 20 000 yuans. Parmi celles-ci, le « retrait et renouvellement » consiste à mettre au rebut un véhicule ancien et à en acheter un nouveau. Les consommateurs achetant un véhicule à énergies nouvelles peuvent recevoir une subvention équivalente à 12 % du prix de vente du nouveau véhicule, avec un plafond de 20 000 yuans ; ceux achetant un véhicule à moteur thermique d’une cylindrée inférieure ou égale à 2,0 litres peuvent recevoir une subvention équivalente à 10 % du prix de vente, avec un plafond de 15 000 yuans.
[Sichuan : Soutien au remplacement automobile avec une subvention maximale de 15 000 yuans]
La Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR) et le Département des finances de la province du Sichuan ont publié un avis concernant l’impression et la distribution des « Mesures politiques pour la mise en œuvre du renouvellement des équipements à grande échelle et du remplacement des biens de consommation dans la province du Sichuan en 2026 ». L'avis mentionne le soutien à la reprise et au renouvellement automatiques. En 2026, les consommateurs individuels qui transfèrent l'immatriculation de véhicules de tourisme inscrits à leur nom par vente et achètent de nouveaux véhicules à énergie nouvelle (NEV) de tourisme inclus dans le « Catalogue des modèles de NEV éligibles à la réduction et à l'exonération de la taxe d'achat de véhicules » du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information, ou des véhicules de tourisme à motorisation thermique d'une cylindrée de 2,0 litres ou moins, recevront une subvention unique. Pour ceux qui échangent contre de nouveaux NEV de tourisme répondant aux conditions susmentionnées, une subvention équivalente à 8 % du prix de vente du nouveau véhicule sera accordée, avec un montant maximal de 15 000 yuans ; pour ceux qui échangent contre des véhicules de tourisme à motorisation thermique répondant aux conditions, une subvention équivalente à 6 % du prix de vente sera fournie, avec un plafond de 13 000 yuans.
Cui Yan, directrice adjointe de l'Institut de recherche Guolian Minsheng et analyste automobile en chef, a déclaré que diverses régions ont successivement lancé des subventions pour la reprise en 2026, et avec le lancement successif de nouveaux modèles avant les salons automobiles après le Nouvel An chinois, les ventes automobiles devraient se stabiliser et rebondir. En évoquant la situation des ventes sur le marché automobile en janvier, elle a indiqué que la demande globale en fin d'utilisation était relativement médiocre, principalement parce que les subventions locales n'avaient pas encore été officiellement activées sur le plan politique, et simultanément, l'offre de nouveaux modèles par les constructeurs était relativement faible. « Ces deux facteurs se sont maintenant améliorés. Depuis mi-janvier, les gouvernements locaux ont successivement mis en place des subventions pour la reprise ; du côté de l'offre, après le Nouvel An chinois et avant les salons, les constructeurs lanceront progressivement de nouveaux véhicules ou entameront des activités promotionnelles pré-lancement. Il est prévu que la demande automobile se stabilisera et rebondira après le Nouvel An chinois. »
Selon CCTV News, en 2026, le ministère du Commerce, en collaboration avec diverses régions et départements concernés, poursuivra la promotion du renouvellement des biens de consommation, en se concentrant sur des domaines tels que l'automobile pour optimiser davantage la mise en œuvre des politiques et libérer continuellement le potentiel de consommation. Les données commerciales montrent qu'au 5 février 2026, 335 000 demandes de subventions pour la reprise automobile ont été déposées, générant des ventes de nouveaux véhicules de 53,77 milliards de yuans, favorisant efficacement le développement du marché automobile et le recyclage des ressources, et facilitant l'amélioration qualitative, la modernisation et la transformation verte de l'industrie. Au mois de janvier, le prix moyen des véhicules neufs concernés par la reprise a dépassé 160 000 yuans, soit un niveau nettement supérieur à celui de l’année précédente ; à l’échelle nationale, 659 000 véhicules mis au rebut ont été recyclés, en hausse de 50,2 % sur un an.
Le 9 février, le ministère du Commerce a organisé un symposium avec des constructeurs automobiles pour étudier les questions liées à la distribution et à la consommation automobile. Des représentants d’associations professionnelles, d’instituts de recherche et d’entreprises du secteur ont participé à la réunion. Le camarade Sheng Qiuping, vice-ministre du Commerce, y a assisté et a engagé des discussions. Il a souligné que le marché ultra-large de la Chine dispose de solides fondamentaux, que la chaîne de consommation automobile est longue et pleine de potentiel, et que la mise en œuvre continue des politiques offre un soutien stable, rendant très prometteuse l’expansion de la consommation automobile sur l’ensemble de la chaîne. En 2026, le ministère du Commerce collaborera avec les départements concernés pour conjuguer soutien politique et réforme innovante, intégrer les mesures existantes et les politiques incrémentielles, optimiser la mise en œuvre de la politique de reprise automobile, lancer des réformes pilotes dans la distribution et la consommation automobile, améliorer les systèmes de gestion sectorielle et prendre diverses mesures pour favoriser l’expansion et l’amélioration qualitative de la consommation automobile.
Le 12 février, à l’approche du Nouvel An chinois, le Bureau général du ministère du Commerce a publié la « Note relative aux bonnes pratiques pour la reprise des biens de consommation pendant les vacances du Nouvel An chinois 2026 ». Il y est mentionné que toutes les régions doivent renforcer la garantie des fonds de subvention pour la reprise des biens de consommation pendant la période du Nouvel An, tirer parti des avantages des différents canaux, assurer la mise en œuvre des politiques et mieux répondre à la demande des consommateurs. Conformément aux traditions du Nouvel An chinois et pour renforcer l’ambiance festive, les consommateurs sont encouragés à sortir faire leurs achats. Pendant les 9 jours de vacances du Nouvel An chinois en 2026 (du 15 au 23 février), les consommateurs seront pleinement accompagnés pour déposer des demandes de subventions pour la reprise d’appareils électroménagers, de produits numériques et intelligents via des canaux hors ligne. Les consommateurs qui achètent un véhicule neuf durant ces 9 jours de vacances pourront demander la subvention pour la reprise automobile conformément aux exigences politiques.
