L'industrialisation des anodes de batteries à l'état solide suit une progression technologique claire, étroitement liée à la maturité du système d'électrolyte : premièrement, compatibilité et amélioration — anodes à base de silicium/composites ; deuxièmement, amélioration et percées — prélithiation/anodes métalliques au lithium composites ; et troisièmement, l'objectif ultime — déploiement de la capacité des anodes métalliques au lithium pures.
Zone des batteries à l'état solide SMM :
https://new-energy.smm.cn/new_energy/151036
Selon les prévisions de SMM, les expéditions de batteries tout solide atteindront 13,5 GWh d'ici 2028, tandis que les expéditions de batteries semi-solides atteindront 160 GWh. La demande mondiale de batteries lithium-ion devrait atteindre environ 2 800 GWh d'ici 2030, avec une croissance annuelle composée (CAGR) d'environ 11 % pour la demande de batteries lithium-ion du secteur des véhicules électriques de 2024 à 2030, une CAGR d'environ 27 % pour la demande de batteries lithium-ion des systèmes de stockage d'énergie (ESS), et une CAGR d'environ 10 % pour la demande de batteries lithium des appareils électroniques grand public. La pénétration mondiale des batteries à l'état solide est estimée à environ 0,1 % en 2025, la pénétration des batteries tout solide devant atteindre environ 4 % d'ici 2030, et la pénétration mondiale des batteries à l'état solide pourrait approcher 10 % d'ici 2035.
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