Le Canada annonce une nouvelle stratégie pour les véhicules électriques et collaborera avec la Chine

U.S. automotive giant General Motors (GM) has announced an investment in U.S. startup Peak Energy and plans to advance the commercialization of sodium-ion batteries, primarily for energy storage systems (ESS), with deployment targeted after 2029. This marks the first meaningful entry of a non-Chinese automaker into the field and is prompting Korea’s battery industry to incorporate sodium-ion technology into its strategic priorities, even as it accelerates efforts to catch up in LFP. Unlike ternary batteries (NCM/NCA) and LFP, which rely on lithium, sodium-ion batteries use more abundant and lower-cost sodium as a substitute, offering advantages such as greater supply chain stability, better low-temperature performance, and enhanced safety—making them particularly suitable for large-scale energy storage applications. At the same time, increased volatility in lithium prices has further strengthened the cost competitiveness of sodium-ion batteries. Korean players including LG Energy Solution, Samsung SDI, and SK On have already accelerated their efforts, aiming to advance sample production or commercialization around 2027. Overall, GM’s entry signals that a technology pathway previously dominated by Chinese companies is becoming globalized, and it is likely to push Korean battery manufacturers to accelerate adjustments to their technology and product portfolios.

Le 15 juin, EVE Energy a publié ses prévisions de résultats pour le premier semestre 2026. Sur cette période, le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée devrait atteindre entre 3,13 milliards de yuans et 3,371 milliards de yuans, soit une augmentation de 95 % à 110 % en glissement annuel. La croissance des performances est principalement attribuée à l'itération des produits, aux améliorations de services et à l'optimisation des processus, le chiffre d'affaires ayant augmenté d'environ 60 % en glissement annuel au premier semestre. Parallèlement, face à la pression à la hausse des coûts de la chaîne d'approvisionnement, EVE Energy a efficacement atténué l'impact des fluctuations des coûts des matériaux grâce à une diversification de sa chaîne d'approvisionnement, des achats stratégiques et une utilisation prudente des instruments financiers, garantissant ainsi la stabilité de la rentabilité de son cœur de métier.

Récemment, l'avis public préalable concernant le rapport d'impact environnemental du projet de production annuelle de 150 000 tonnes de carbonate de lithium de qualité batterie (phase I : 30 000 tonnes) faisant partie du projet d'intégration cyclique couplée « Phosphore-Titane-Fer-Lithium » de Kaiyang a été publié. Le projet est situé dans le comté de Kaiyang, ville de Guiyang, province du Guizhou, avec un investissement total estimé à 881,67 millions de yuans, dont 40 millions de yuans pour les investissements en protection de l'environnement. La durée de construction prévue est de 18 mois. Le projet mettra en place une ligne de production de 30 000 tonnes par an de carbonate de lithium de qualité batterie, avec une production annuelle de sous-produit de 84 960 tonnes de sulfate de sodium anhydre.