De « Quantité » à « Qualité » : Le changement et la restructuration de la demande traditionnelle d'acier de construction
En tant que principaux moteurs de la demande traditionnelle d'acier, la contraction des secteurs de l'immobilier et des infrastructures est devenue la variable centrale guidant l'évolution du paysage industriel.
En tant que principaux moteurs de la demande traditionnelle d'acier, la contraction des secteurs immobilier et des infrastructures est devenue la variable centrale qui pilote l'évolution du paysage industriel. En termes de volume total, la demande nationale d'acier brut est passée de 1,05 milliard de tonnes en 2020 à 910 millions de tonnes en 2025. La demande d'acier pour l'immobilier a chuté de 411 millions de tonnes à 261 millions de tonnes, soit une baisse de 36,5 % ; la demande d'acier pour les infrastructures est tombée de 219 millions de tonnes à 179 millions de tonnes, soit un recul de 18,3 %. La double pression des ajustements profonds dans le secteur immobilier et du rapprochement marginal des investissements en infrastructures supprime significativement la demande d'acier en amont. Structurellement, la part de l'acier utilisé dans l'immobilier est passée de 39 % en 2020 à 29 % en 2025, tandis que la part pour les infrastructures est passée de 21 % à 20 %, indiquant une contraction synchronisée. Le modèle de croissance traditionnel tiré par l'immobilier et les infrastructures s'affaiblit. Parallèlement, la proportion d'acier utilisé dans des domaines diversifiés tels que l'automobile, la machinerie et les appareils ménagers est passée de 40 % à 51 %, devenant progressivement le nouveau soutien de la demande d'acier brut. La structure de la demande en aval de l'industrie sidérurgique subit une transformation profonde, passant d'une impulsion traditionnelle par l'immobilier et les infrastructures à une propulsion par de multiples industries.
Prévisions de l'Acier dans la Construction : Période de Transition pour la Demande Traditionnelle d'Acier dans le « Meilleur Logement » et les « Infrastructures de Qualité »
Au cours de la période 2026-2030, avec le déclin progressif du dividende démographique de la Chine, l'ère de croissance rapide du secteur immobilier prendra fin, et la logique de développement de l'industrie passera de l'expansion quantitative à l'amélioration qualitative. Les objectifs de développement de haute qualité pour la période du 15e Plan Quinquennal ont été clairement définis, la direction centrale de l'industrie évoluant de la satisfaction du besoin fondamental de « avoir un logement » à l'accomplissement de l'exigence qualitative de « bien vivre ». L'amélioration de la qualité des logements et l'optimisation de la qualité des services immobiliers seront au cœur des préoccupations, conduisant à un rythme de développement plus lent et à une optimisation des structures commerciales. En conséquence, l'impulsion traditionnelle et incrémentielle de la demande d'acier provenant de l'immobilier continuera de s'affaiblir. Parallèlement, la période du 15e plan quinquennal constitue également une fenêtre cruciale pour la transformation des investissements en infrastructures de la Chine, qui s'éloignent de la dépendance traditionnelle aux investissements massifs et aux fortes mesures de stimulation centrés sur les chemins de fer, les autoroutes, les aéroports et les projets hydrauliques, pour entrer dans une nouvelle phase axée sur l'optimisation structurelle. Cette nouvelle phase met l'accent sur la construction d'un système d'infrastructures moderne qui soit efficace, axé sur la technologie, vert, à faible émission de carbone, ouvert, partagé et interconnecté, en privilégiant la qualité plutôt que la quantité. Dans cette orientation de développement, il est difficile pour les infrastructures de générer une demande d'acier supplémentaire significative. Selon les estimations de SMM, la tendance à la baisse de la demande d'acier des secteurs traditionnels de la construction se poursuivra de 2025 à 2030, mais l'élan du déclin s'affaiblira progressivement et le taux de diminution se réduira. D'ici 2030, la demande d'acier pour l'immobilier devrait atteindre 210 millions de tonnes, soit une baisse de 19,4 % par rapport à 2025 ; pendant la même période, le secteur des infrastructures, grâce à l'optimisation structurelle et au soutien de projets stratégiques, montrera des signes de stabilisation marginale, la demande d'acier devant atteindre 188 millions de tonnes en 2030, une augmentation de 4,9 % par rapport à 2025.
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