En janvier 2026, CIMC Enric et Hexagon Purus, via leur coentreprise CIMC Hexagon (Hebei) Co., Ltd., ont annoncé à Shijiazhuang le lancement réussi du premier MEGC à réservoirs d'hydrogène de type IV de 20 pieds en Chine. Cette réalisation a comblé une lacune technologique nationale, marquant une nouvelle étape dans la localisation des équipements chinois de stockage et de transport d'hydrogène haute pression et posant les bases pour leur compétitivité mondiale.
Ce produit de référence a adopté une conception de bouteille à gaz entièrement composite de type IV avec une « enveloppe non métallique + couche de matériau composite », alliant légèreté et stabilité de pression. Il a atteint une pression de service de 38 MPa, avec une capacité de stockage d'hydrogène dépassant 1 tonne métrique par conteneur standard de 40 pieds. Comparé aux méthodes traditionnelles, il a permis une double amélioration de la capacité de stockage et de l'efficacité du transport, atteignant des performances de niveau international.
Le produit est conforme aux normes internationales telles que l'ADR et la TPED, a obtenu la certification de l'UE et réalisé des livraisons en série vers l'Europe. Il est adaptable aux scénarios de transport multimodal (route, rail, voie d'eau), répondant à une demande d'hydrogène à moyen et long terme et à grande échelle. Sa conception modulaire permet des combinaisons multi-spécifications, optimise le coût du cycle de vie complet et offre une solution de stockage et de transport efficace et sûre.
La percée technologique découle d'une collaboration approfondie entre les actionnaires : capitalisant sur l'expérience d'Hexagon Purus en technologie de stockage d'hydrogène et sa validation applicative mondiale, combinée à la couverture de toute la chaîne de valeur de l'hydrogène de CIMC Enric et son expertise manufacturière, permettant un contrôle technologique de bout en bout. L'usine du Hebei (le plus grand site de production de bouteilles de type IV en Asie) a fourni une base solide pour la production de masse.
L'adoption sur le marché a suivi une stratégie à double voie « d'abord à l'étranger, puis sur le marché intérieur » : initialement en s'appuyant sur les canaux des deux parties pour développer le marché outre-mer, le premier lot ayant déjà été livré en Europe ; tout en avançant simultanément dans la R&D, la certification et les demandes d'homologation nationale pour la gamme complète de produits, participant à l'élaboration des normes nationales de stockage et de transport, promouvant l'application de produits conformes et soutenant les objectifs « double carbone ».
