En janvier 2026, la coentreprise de CIMC Enric et Hexagon Purus, CIMC Hexagon (Hebei) Co., Ltd., a annoncé à Shijiazhuang le lancement réussi du premier MEGC à réservoirs d'hydrogène de type IV de 20 pieds de Chine. Cette réalisation a comblé une lacune technologique nationale, marquant une nouvelle étape dans la localisation des équipements chinois de stockage et de transport d'hydrogène haute pression et posant les bases pour leur compétitivité mondiale.
Ce produit de référence adoptait une conception de bouteille de gaz entièrement composite de type IV avec une « enveloppe non métallique + couche de matériau composite », alliant légèreté et stabilité de pression. Il a atteint une pression de service de 38 MPa, avec une capacité de stockage d'hydrogène dépassant 1 tonne métrique par conteneur standard de 40 pieds. Comparé aux méthodes traditionnelles, il a offert une double amélioration de la capacité de stockage et de l'efficacité du transport, atteignant des performances de niveau international.
Le produit était conforme aux normes internationales telles que l'ADR et la TPED, avait obtenu la certification de l'UE et réalisé des livraisons en série vers l'Europe. Il était adaptable aux scénarios de transport multimodal routier, ferroviaire et maritime, répondant à la demande d'hydrogène à moyen et long terme et à grande échelle. Sa conception modulaire permettait des combinaisons multi-spécifications, optimisait le coût du cycle de vie complet et offrait une solution de stockage et de transport efficace et sûre.
La percée technologique découlait d'une collaboration approfondie entre les actionnaires : tirant parti de l'expérience technologique de Hexagon Purus en stockage d'hydrogène et de sa validation applicative mondiale, combinée à la couverture de toute la chaîne industrielle de l'hydrogène de CIMC Enric et à son expertise manufacturière, permettant un contrôle technologique complet du processus. L'usine du Hebei (le plus grand site de production de bouteilles de type IV en Asie) a fourni une base solide pour la production de masse.
L'adoption sur le marché suivait une stratégie à double voie « d'abord à l'étranger, puis domestique » : s'appuyant initialement sur les canaux des deux parties pour développer le marché étranger, le premier lot ayant déjà été livré en Europe ; tout en avançant simultanément dans la R&D, la certification et les demandes d'homologation nationales pour la gamme complète de produits, participant à l'élaboration des normes nationales de stockage et de transport, promouvant l'application conforme des produits et soutenant les objectifs « double carbone ».
