[Analyse SMM] Les importations de minerai de chrome atteignent de nouveaux sommets, la tendance haussière des prix se maintient

Publié: Jan 20, 2026 15:27 (GMT+8)
Source: SMM
Selon les statistiques publiées par les douanes chinoises, les importations totales de minerai de chrome de la Chine ont atteint 2,82 millions de tonnes en décembre 2025, en hausse de 16,4 % sur un mois et de 41,8 % sur un an, atteignant un niveau record.

20 janvier 2025 Actualités :

Selon les statistiques publiées par les Douanes chinoises, les importations totales de minerai de chrome de la Chine ont atteint 2,8247 millions de tonnes en décembre 2025, en hausse de 16,4 % en glissement mensuel et de 41,8 % en glissement annuel, atteignant un niveau record. Les importations en provenance d'Afrique du Sud se sont élevées à 2,239 millions de tonnes, augmentant de 11,5 % sur un mois et de 36,6 % sur un an ; les importations de Turquie ont atteint 119 400 tonnes, progressant de 15,9 % sur un mois ; les importations du Zimbabwe ont totalisé 281 500 tonnes, bondissant de 62,2 % sur un mois.

La crise énergétique en Afrique du Sud n'a pas été résolue efficacement, posant des défis importants à la reprise des activités de fusion de ferrochrome, tandis que les exportations de minerai de chrome, une matière première clé, ont fluctué à un niveau élevé. Soutenus par des profits garantis et des corrections de prix, les producteurs nationaux de ferrochrome ont augmenté leur production, avec une production poursuivant sa tendance à la hausse. Couplée à la libération progressive de la demande de stockage hivernal, les activités de demande de prix et d'achat ont augmenté, soutenant la hausse régulière des prix du minerai de chrome. Compte tenu du fait que l'Afrique du Sud et le Zimbabwe sont actuellement en saison des pluies, l'extraction et l'expédition du minerai de chrome ont été soumises à certaines restrictions. De plus, la politique d'exportation de minerai de chrome du Zimbabwe a été mise en œuvre. Il est prévu que les exportations ultérieures de minerai de chrome puissent diminuer, entraînant une contraction de l'offre.

Les importations totales de minerai de chrome de la Chine en 2025 ont atteint 23,7467 millions de tonnes, une augmentation de 13,4 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, les importations d'Afrique du Sud étaient de 19,5688 millions de tonnes, en hausse de 14,9 % sur un an ; les importations de Turquie étaient de 853 500 tonnes, en baisse de 20,4 % sur un an ; les importations du Zimbabwe s'élevaient à 1,9312 million de tonnes, une augmentation de 48,2 % en glissement annuel.

La part de l'Afrique du Sud dans l'approvisionnement en minerai de chrome de la Chine est passée à 82,41 %, conservant sa position de premier fournisseur. La part d'approvisionnement du Zimbabwe est montée à 8,13 %, se classant deuxième, tandis que la part de la Turquie est tombée à 3,59 %.

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Les contrats à terme sur les bobines laminées à chaud (HRC) sont restés faibles et volatils aujourd'hui, le contrat le plus traité HC2701 clôturant à 3 147 yuans/tonne, en baisse de 0,54 % en séance. Les prix de transaction sur le marché au comptant ont reculé de 10 yuans/tonne par rapport à la séance précédente, les transactions intrajournalières étant généralement orientées à la baisse. Le flux de nouvelles était mitigé. Des informations intrajournalières indiquaient que le dédouanement du charbon mongol avait repris, entraînant une baisse du charbon à coke. Parallèlement, les discussions selon lesquelles les producteurs de coke stabiliseraient les prix et garantiraient l'approvisionnement, et que les trois grandes aciéries procéderaient à des réductions de production supplémentaires de 5 % à 8 %, ont toutes deux soutenu les prix des produits sidérurgiques finis et limité la hausse. En termes d'offre, l'impact de la maintenance sur les HRC cette semaine s'élevait à 144 400 tonnes, en hausse de 17 100 tonnes en glissement hebdomadaire. La semaine prochaine, l'impact de la maintenance sur les HRC devrait atteindre 218 300 tonnes, en hausse de 74 000 tonnes en glissement hebdomadaire, la production continuant de se replier. Du côté de la demande, les régions du nord entrent progressivement dans la basse saison de la construction, les volumes d'approvisionnement des projets extérieurs connaissent un repli saisonnier, et le rythme plus lent de reprise des commandes manufacturières maintient la pression sur les tôles et les bobines. Le recul des coûts compensant les anticipations de contraction de l'offre, les prix des HRC devraient rester déprimés à court terme, l'attention étant portée sur la concrétisation effective des nouvelles du marché.
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