Le marché à terme de l'acier inoxydable (SS) s'est bien maintenu le 19 janvier. Bien que la séance de nuit de vendredi dernier ait poursuivi la tendance baissière, les contrats SS ont progressé après l'ouverture de lundi. Malgré l'absence d'un élan haussier supplémentaire, ils ont fluctué autour des hauts de 14 300 yuans/tonne. Sur le marché au comptant, tirés par la faible performance des contrats à terme, les prix spot proposés par les négociants ont reculé. À Foshan, en raison des anticipations de congés précoces pour le Nouvel An chinois, des pressions de remboursement en fin d'année, combinées à une forte attentisme et à des transactions faibles chez les utilisateurs finaux aval, davantage de négociants ont offert des remises, avec des prix légèrement inférieurs à ceux de Wuxi. Bien que la demande d'acier inoxydable reste faible et que les offres spot aient légèrement reculé, les cargaisons spot disponibles restent limitées, et les négociants principalement actifs sur le spot font face à une faible pression des stocks. Soutenus par les coûts et les prix à terme élevés qui fournissent un plancher, la volonté de maintenir les prix fermes persiste sur le marché, et les prix pourraient rester soutenus à court terme.
Le contrat à terme SS le plus négocié a reculé après une hausse rapide. À 10h30, le contrat SS2603 était coté à 14 360 yuans/tonne, en baisse de 90 yuans/tonne par rapport à la veille. À Wuxi, les primes/escomptes spot pour le 304/2B se situaient dans une fourchette de 10 à 210 yuans/tonne. Sur le marché au comptant, le prix moyen de la bobine laminée à froid 201/2B était de 8 500 yuans/tonne à Wuxi ; le prix moyen de la bobine laminée à froid 304/2B ébarbée était de 14 300 yuans/tonne à Wuxi et 14 150 yuans/tonne à Foshan ; le prix de la bobine laminée à froid 316L/2B était de 26 300 yuans/tonne à Wuxi et 26 300 yuans/tonne à Foshan ; le prix de la bobine laminée à chaud 316L/NO.1 était de 25 500 yuans/tonne à Wuxi ; le prix de la bobine laminée à froid 430/2B était de 7 800 yuans/tonne à Wuxi et Foshan.
Récemment, des nouvelles du ministère indonésien de l'Énergie et des Ressources minérales ont indiqué que bien que le quota RKAB approuvé ait été ajusté de 250 millions de tonnes, comme précédemment rumouré, à 260 millions de tonnes, le volume approuvé pour 2025 s'est encore resserré significativement, et les anticipations de tension de l'approvisionnement en minerai de nickel restent fortes. Les prix du nickel à terme sur le SHFE ont fortement augmenté, entraînant une hausse simultanée des contrats à terme sur l'acier inoxydable SS. Le contrat le plus négocié a même atteint la limite haussière, touchant un plus haut depuis juin 2024, avec un sentiment de marché fortement porté par les flux de capitaux. Bien que ce soit toujours la saison creuse traditionnelle pour la consommation de l'acier inoxydable, les solides performances des contrats à terme ont dissipé la prudence qui régnait précédemment sur le marché. Les prix au comptant de l'acier inoxydable ont suivi la tendance haussière, et les offres des négociants ont progressé régulièrement. Alors que les prix spot ont atteint des niveaux élevés, la crainte des prix élevés chez les utilisateurs finaux aval s'est accentuée, avec des demandes de prix et des achats faibles, et l'attentisme n'a pas complètement disparu. Cependant, les arrivages limités durant la semaine, combinés aux achats réduits des négociants en raison de leur manque de confiance antérieur, ainsi qu'à leur volonté de maintenir les prix fermes et leur réticence à vendre dans un contexte de hausse, ont maintenu l'offre globale du marché tendue, avec peu de négociants consentant des rabais pour des ventes à bas prix. Du côté des coûts, le soutien s'est renforcé : les prix du nickel de haute qualité ont bondi sous l'effet des nouvelles sur le minerai de nickel, les prix du ferrochrome à haute teneur en carbone ont également augmenté, soutenus par des facteurs tels que les politiques tarifaires sur le minerai de chrome à l'étranger, et les prix de la ferraille d'acier inoxydable ont suivi la tendance haussière des produits finis. La tendance du marché continue d'être principalement pilotée par les anticipations macroéconomiques sur le marché à terme et les négociations politiques en Indonésie. Bien que les fondamentaux des cargaisons au comptant soient soutenus par deux facteurs majeurs haussiers — des stocks bas et des coûts élevés — la demande réelle des utilisateurs finaux n'a pas encore montré d'amélioration substantielle. Le marché est actuellement entré dans une phase de « prime de sentiment ». À court terme, le marché pourrait évoluer à des niveaux élevés, mais les risques de volatilité ont considérablement augmenté.
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