Shanghai (Gasgoo)- La Chine a lancé une consultation publique sur sa première norme nationale dédiée aux batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques, marquant une étape importante dans les efforts de standardisation des batteries du pays. Le projet de norme, publié le 30 décembre, vise à établir une terminologie unifiée, des cadres de classification et des règles de codage pour les batteries à semi-conducteurs utilisées dans les VE.
Selon le projet, les batteries sont classées en fonction du mode de transport des ions dans la cellule, avec trois catégories définies : batteries liquides, batteries hybrides solide-liquide et batteries à semi-conducteurs. Le terme couramment utilisé dans l'industrie « batterie semi-solide » a été supprimé. La proposition affine en outre les batteries à semi-conducteurs selon plusieurs dimensions, notamment le type d'électrolyte solide—comme les systèmes à base de sulfure, d'oxyde, de polymère, d'halogénure ou composites—le type d'ion conducteur, incluant les variantes lithium-ion et sodium-ion, et l'application, en distinguant les batteries à semi-conducteurs à haute énergie et à haute puissance.
Le projet introduit également des critères techniques plus clairs pour définir les batteries à semi-conducteurs. Une exigence clé fixe le taux de perte de masse admissible à pas plus de 0,5 %, un seuil plus strict que la limite inférieure à 1 % spécifiée dans une norme de groupe industriel publiée plus tôt cette année par la China Society of Automotive Engineers. L'équipe de rédaction note que si les batteries à semi-conducteurs sont théoriquement exemptes d'électrolyte liquide, certaines approches techniques peuvent encore subir une légère perte de masse lors des tests à haute température en raison de la décomposition des matériaux. Les données de validation de l'industrie indiquent que les produits actuels de batteries à semi-conducteurs satisfont déjà à ce critère plus strict, soutenant la limite proposée.
Le document en consultation représente le premier volet d'une série plus large de normes nationales sur les batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques. Le cadre complet devrait couvrir quatre parties, incluant la terminologie et la classification, les exigences de performance, les spécifications de sécurité et les normes de durabilité. Parallèlement, des travaux ont commencé sur une norme technique distincte pour les électrolytes solides utilisés dans les batteries à semi-conducteurs pour VE, signalant des progrès constants vers un système réglementaire plus complet.
En faisant avancer cette norme nationale, les régulateurs visent à fournir une référence commune pour le développement technologique, la certification des produits et la commercialisation des batteries à semi-conducteurs dans les véhicules électriques. Les retours recueillis lors de la phase de consultation publique devraient jouer un rôle clé dans l'élaboration de la version finale, en soutenant une croissance plus ordonnée et coordonnée tout au long de la chaîne de valeur industrielle.
