Analyse des données d'importation et d'exportation d'alliage d'aluminium non ouvré en novembre 2025 [Analyse SMM]

L'Administration générale des douanes a récemment publié les données d'import-export de novembre 2025. Les données douanières ont montré que :

En novembre 2025, les importations d'alliages d'aluminium non ouvragés s'élevaient à 73 200 tonnes, en baisse de 28,2 % sur un an et de 4,1 % sur un mois. Les importations cumulées de janvier à novembre 2025 ont atteint 914 200 tonnes, en recul de 17,5 % sur un an.

En novembre 2025, les exportations d'alliages d'aluminium non ouvragés étaient de 30 600 tonnes, en hausse de 51,6 % sur un an et en baisse de 1,1 % sur un mois. Les exportations cumulées de janvier à novembre 2025 ont totalisé 259 300 tonnes, progressant de 17,3 % sur un an.

Par origine d'importation, les cinq premiers pays pour les importations chinoises d'alliages d'aluminium non ouvragés en novembre 2025 étaient la Russie (21 000 t, 29 %), la Malaisie (19 700 t, 27 %), la Thaïlande (9 800 t, 13 %), le Vietnam (4 600 t, 6 %) et la Corée du Sud (4 600 t, 5 %), les autres origines représentant ensemble 20 %. Sur un mois, parmi les cinq principales sources d'importation, les achats en provenance de Corée du Sud ont augmenté de 2 900 tonnes, affichant un rebond significatif ; ceux de Thaïlande ont légèrement progressé de 100 tonnes ; les importations des trois autres pays ont toutes légèrement reculé.

Il est à noter qu'après septembre, la Russie a de nouveau dépassé la Malaisie en novembre pour devenir la première source d'importation chinoise d'alliages d'aluminium non ouvragés. Les importations chinoises en provenance de Russie sont dominées par le traitement de marchandises en admission temporaire, représentant 60 %, dont 80 % de ces biens étant destinés au Henan ; suivi par le commerce de transit dans les zones de contrôle douanier spécial à 24 % ; tandis que le commerce ordinaire ne comptait que pour 3 %.

En novembre 2025, les exportations chinoises d'alliages d'aluminium non ouvragés ont atteint 30 600 tonnes, reculant légèrement de 300 tonnes sur un mois, mais se maintenant globalement à un niveau relativement élevé au-dessus de 30 000 tonnes. Les trois premiers marchés d'exportation étaient le Japon (44 %), le Mexique (14 %) et l'Inde (13 %), les autres marchés représentant environ 29 % combinés. Par mode de commerce, le commerce de traitement continuait de dominer les exportations chinoises.

Dans l'ensemble, les importations chinoises d'alliages d'aluminium non ouvragés en novembre 2025 ont affiché une tendance à la baisse tant sur un an que sur un mois. Du côté des exportations, malgré un léger recul mensuel, celles-ci ont maintenu une forte croissance annuelle de plus de 50 %. La faiblesse des importations était principalement due à l'impact combiné de deux facteurs. Premièrement, l'écart de prix entre l'aluminium domestique et étranger est resté inversé tout au long de l'année, fermant la fenêtre d'arbitrage à l'importation et éliminant la compétitivité des coûts. Deuxièmement, la pénurie d'aluminium de récupération et la reprise de la demande sur des marchés tels que le Japon, la Corée du Sud et l'Inde ont fait monter les prix des lingots d'alliage régionaux, entraînant une diversion significative des ressources hors de la Chine.

Actuellement, les offres étrangères d'ADC12 sont montées à 2 630–2 650 $/tonne. Depuis décembre, sous l'effet des pressions sur les coûts et des ajustements politiques régionaux, les cotations au comptant nationales ont suivi la hausse pour atteindre 21 000–21 200 yuans/tonne. Bien qu'un yuan plus fort et la hausse des prix domestiques aient réduit les pertes immédiates à l'importation, l'écart global reste inversé. Les importations de décembre devraient se maintenir dans la fourchette de 70 000–80 000 tonnes, tandis que les importations pour l'ensemble de 2025 devraient tomber en dessous du million de tonnes, avec une baisse annuelle d'environ 18 %.