Shanghai (Gasgoo)- VOYAH de Dongfeng Motor a lancé sa berline Passion L sur le marché chinois, dévoilant deux variantes PHEV (véhicule hybride rechargeable) au prix de 279 900 à 309 900 yuans. Positionné dans le segment supérieur des berlines intermédiaires, le modèle est équipé de série avec la dernière suite d'aide à la conduite QianKun ADS 4 de Huawei et la plateforme infodivertissement HarmonySpace 5.1.
La Passion L adopte ce que VOYAH appelle sa philosophie de design « Tiandi Kunpeng », donnant à la berline une face avant large et expressive. Des phares LED en forme d'ailes se connectent à une barre lumineuse pleine largeur, tandis qu'un emblème Voyah lumineux orne le centre. La calandre verticale en cascade—stylisée avec 34 ailettes chromées et disponible en noir, or ou argent—ajoute une impression d'envergure, et le bas de caisse intègre des accents argentés qui dissimulent les capteurs radar millimétriques.
Sur les côtés, la berline présente un profil épuré et fluide souligné par des garnitures de vitres métalliques et des poignées de porte affleurantes. Un badging optionnel est disponible au montant C. Mesurant 5 125 millimètres de long avec un empattement de 3 010 millimètres, la Passion L s'inscrit parfaitement dans la catégorie des grandes berlines en Chine.
À l'arrière, le design fait écho aux modèles PHEV antérieurs de VOYAH avec des feux arrière minces en forme d'ailes et une partie supérieure plus épurée qui omet le feu stop vertical précédent. Les acheteurs peuvent choisir parmi des jantes alliage de 19 ou 20 pouces proposées dans une gamme de finitions multi-branches et polies.
À l'intérieur, VOYAH poursuit son thème « Montagne–Mer Horizon » inspiré de la nature, façonnant le tableau de bord en une forme enveloppante en croissant. Un haut-parleur central sculpté ancre la console supérieure, entouré de garnitures en frêne véritable sculptées de motifs de contours naturels. Les sièges présentent une couture à motif de vagues qui renforce la sensation haut de gamme et artisanale de l'habitacle.
Un écran 3K de 16,1 pouces domine la console centrale, affichant un ratio écran/corps de 91 % et une certification TÜV Rheinland pour des émissions de lumière bleue réduites. HarmonySpace 5.1 alimente l'expérience embarquée, permettant la reconnaissance vocale multi-utilisateurs, la transmission transparente de la navigation et de la musique entre le téléphone et le véhicule, et des fonctions de partage par tapotement NFC.
La puissance provient du système hybride LanHai de VOYAH, associant un moteur turbocompressé de 1,5 litre à deux moteurs électriques. Le moteur thermique délivre 110 kW, tandis que les moteurs avant et arrière ajoutent respectivement 150 kW et 230 kW. Une batterie au lithium ternaire de 63 kWh offre une autonomie électrique allant jusqu'à 410 km selon la norme CLTC.
Le châssis utilise une suspension avant à double triangulation et une configuration arrière à cinq barres, l'aluminium représentant plus de 90 % de la structure. La suspension pneumatique permet un réglage de la hauteur de 65 millimètres, complétée par un système intelligent de détection de la route « Magic Carpet ». La direction arrière est également disponible, réduisant le rayon de braquage à seulement 5,6 mètres selon l'entreprise.
Pour l'aide à la conduite, la berline intègre la plateforme QianKun ADS 4 de Huawei, soutenue par 29 capteurs de perception, incluant un lidar 192 lignes, trois radars millimétriques 4D et sept caméras haute définition. VOYAH affirme que le système peut détecter des obstacles de la taille d'un enfant, même dans des environnements sombres et contre-jour sans éclairage public, et peut effectuer un freinage d'urgence à des vitesses allant jusqu'à 95 km/h. Au total, 37 fonctions d'aide à la conduite sont disponibles en ville et sur autoroute. Notamment, l'assistant de navigation en milieu urbain fonctionne sans cartes haute précision et permet un guidage de point à point dans diverses conditions.
