Lynk & Co 10 EM-P dépasse les 20 000 unités en ventes cumulées

Shanghai (Gasgoo) - Lynk & Co a annoncé le 10 décembre que les ventes cumulées de sa berline fastback 10 EM-P avaient dépassé les 20 000 unités, marquant un excellent départ pour ce modèle hybride rechargeable.

L'entreprise a également étoffé la gamme avec une nouvelle finition équipée du système d'aide à la conduite G-Pilot H5, disponible immédiatement, qui inclut l'assistance de navigation NOA sur autoroute et en ville ainsi qu'une suite complète de fonctions de stationnement. Pour une durée limitée, cette nouvelle finition démarre à 165 800 yuans.

Lancée sur le marché le 8 septembre, la Lynk & Co 10 EM-P était initialement proposée en quatre versions tarifées entre 173 800 et 211 800 yuans avant remises. Avec une remise de lancement de 10 000 yuans, la fourchette de prix effective est tombée à 163 800 – 201 800 yuans. Les réservations clients ont dépassé les 10 000 unités en seulement 56 minutes après l'ouverture des commandes.

Sur le plan stylistique, la 10 EM-P s'inspire largement du concept « The Next Day » de la marque, avec des feux de jour en forme de lame et une barre lumineuse continue sur la calandre. Une prise d'air inférieure assombrie et un spoiler avant légèrement proéminent soulignent la posture sportive de la voiture. Les portes sans encadrement, les poignées affleurantes et la ligne de toit fastback renforcent son profil de coupé, tandis que l'arrière intègre un feu arrière pleine largeur et un diffuseur noir pour parfaire le look sportif.

À l'intérieur, Lynk & Co a misé sur une ambiance premium avec de nombreuses surfaces en Ultrasuede, des sièges zéro pression « cloud-cushion », un système audio Harman Kardon et même un réfrigérateur intégré. Un fin écran d'instrumentation numérique est associé à un écran central flottant, complété par un grand affichage tête haute de 25,6 pouces. L'écran d'infodivertissement de 15,4 pouces fonctionne avec Flyme Auto et est animé par le processeur Qualcomm Snapdragon 8295, permettant l'intégration sans fil du téléphone et une commande vocale complète.

Le modèle est propulsé par un système hybride rechargeable associé à une transmission intégrale de série. Cette configuration combine un moteur turbo de 1,5 litre avec des moteurs électriques P1, P3 et P4 pour une puissance système totale de 390 kW et un couple de 755 Nm. La consommation en mode hybride est évaluée à 4,2 L/100 km. Les clients peuvent choisir entre des batteries de 18,4 kWh et 38,2 kWh, offrant des autonomies électriques (cycle CLTC) de 120 km et 240 km respectivement.