Augmentation de l'impact de la maintenance des hauts fourneaux sur la baisse des prix du minerai de fer [Aperçu SMM]

Publié: Dec 2, 2025 17:07

Aujourd'hui, les contrats à terme sur le minerai de fer ont connu une forte hausse avant de se replier légèrement. Le contrat le plus négocié I2601 a atteint un plus haut à 804,5 et a finalement clôturé à 800,5, en hausse de 0,5 % par rapport à la veille. Les traders ont vendu aux prix du marché ; les aciéries étaient baissières sur les cours futurs du minerai, avec une volonté d'achat restant moyenne. L'activité transactionnelle sur le marché était modérée. Dans le Shandong, les fines PB ont été négociées à 796-800 yuans, inchangées par rapport au prix d'hier ; dans le Hebei, les fines PB ont été négociées à 803-813 yuans/tonne, globalement stables par rapport à hier.

Selon les statistiques du SMM, cette semaine (du 29 novembre au 5 décembre), l'impact des arrêts de maintenance sur la production de fonte brute a été de 1,5412 million de tonnes, en hausse de 89 900 tonnes sur la semaine. La semaine prochaine (du 6 au 12 décembre), l'impact des arrêts de maintenance sur la production de fonte brute devrait atteindre 1,6224 million de tonnes, en hausse de 81 200 tonnes par rapport à cette semaine. La production de fonte brute est en tendance baissière, les fondamentaux plus faibles exerçant une pression sur les cours du minerai. Cependant, avec l'approche d'une conférence nationale importante, le marché conserve certaines attentes. La sentiment du marché était positif, et les prix du minerai sont restés relativement fermes.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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