Shanghai (Gasgoo) – AVATR Technology (Chongqing) Co., Ltd. a officiellement déposé une demande d'introduction en bourse auprès de la Bourse de Hong Kong, marquant la première fois qu'un constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle (NEV) soutenu par l'État présente une demande de cotation sur ce marché. La société, cofondée par Changan Automobile, Huawei et CATL, a nommé CITIC Securities et CICC comme conseillers principaux conjoints pour cette opération.
Les données financières révèlent une expansion rapide de l'entreprise. AVATR a enregistré un chiffre d'affaires de 12,208 milliards de yuans au premier semestre 2025, presque doublant sur un an. Les ventes de véhicules restent le principal moteur, contribuant à hauteur de 11,49 milliards de yuans, tandis que 718 millions de yuans supplémentaires proviennent de services et technologies tels que les solutions de conduite assistée, les offres écosystème, le support après-vente et les composants.
Le dépôt souligne également le renforcement des liens d'AVATR avec Huawei. En août dernier, la société a accepté d'acquérir une participation de 10 % dans la filiale de Huawei, Yinwang, pour 11,5 milliards de yuans – une initiative consolidant leur alliance de co-développement technique et produit. Selon Wang Hui, président d'AVATR, le nombre de modèles développés conjointement avec Huawei devrait passer de un à quatre d'ici 2026, signant une expansion du partenariat à un moment où l'écosystème chinois des NEV intelligents se consolide autour des grandes plateformes technologiques.
Changan Automobile avait précédemment indiqué aux investisseurs qu'AVATR continuerait à opérer de manière indépendante, en tirant parti de ses partenaires stratégiques sans dépendre exclusivement d'eux tout en progressant vers sa propre cotation. La société avait réitéré son intention d'entrer en bourse après avoir finalisé un tour de financement de série C en décembre dernier, visant une fenêtre de cotation en 2026.
En soumettant sa demande d'IPO maintenant, AVATR a franchi une étape significative vers cet objectif, posant les bases pour une entrée potentielle à Hong Kong dès le deuxième trimestre 2026.

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