SMM, 21 novembre – Actualité :
Le point fort de Toyota réside dans son engagement profond dans les batteries à semi-conducteurs au sulfure, atteignant une densité énergétique de 450 à 500 Wh/kg, avec une recharge rapide permettant une autonomie de 1 200 km en 10 minutes. La production en série et l’installation dans les véhicules sont prévues pour 2027, et Toyota collabore avec Sumitomo et Idemitsu Kosan pour surmonter les goulets d’étranglement matériels et financiers.
La stratégie de Toyota en matière de batteries à semi-conducteurs se concentre principalement sur la voie des électrolytes au sulfure, avec une production de masse prévue pour 2027. Certains rapports mentionnent 2026 ou 2028, selon les progrès technologiques et l’avancement des collaborations. Les progrès réels sont les suivants, donnant un aperçu de la disposition des batteries à semi-conducteurs de Toyota au Japon.
Technologie des batteries à semi-conducteurs : Voie des électrolytes au sulfure
La densité énergétique atteint jusqu’à 450-500 Wh/kg, plus du double de celle des batteries au lithium ternaire actuelles. Grâce au « matériau de cathode à haute durabilité » développé conjointement avec Sumitomo Metal Mining, le problème de la dégradation des matériaux lors des cycles répétés de charge-décharge a été résolu avec succès. La durée de vie de la batterie peut dépasser 15 ans, avec une rétention de capacité restant supérieure à 90 % après 2 000 cycles.
Plus révolutionnaire encore est sa performance de recharge rapide : elle peut se recharger de 0 % à 80 % en seulement 10 minutes. Couplée à une plateforme haute tension de 800 V, la vitesse de recharge est quatre fois plus rapide que les technologies de recharge rapide existantes.
Calendrier de production de masse
Selon le plan de Toyota, une usine de batteries à semi-conducteurs d’une capacité annuelle de 10 GWh sera construite au Japon en 2026. La capacité initiale sera prioritairement destinée aux modèles de voitures haut de gamme Lexus, avec un prix de vente attendu de 800 000 à 1 million de yuans. Les utilisateurs cibles à ce stade sont les early adopters technologiques et les professionnels d’affaires haut de gamme, visant à capturer le marché grâce à l’expérience différenciée de « sans anxiété d’autonomie ».
D’ici 2030, avec la baisse du coût de production de masse du sulfure de lithium, Toyota prévoit de réduire le coût des batteries à semi-conducteurs à moins de 1,5 fois celui des batteries liquides, les popularisant progressivement dans les modèles de voitures de milieu de gamme.
2026 : Certains rapports indiquent que Toyota prévoit une production de masse à petite échelle en 2026, mais les progrès réels sont affectés par des goulets d’étranglement techniques.
２０２７： Toyota， en collaboration avec Sumitomo Metal Mining et Idemitsu Kosan， prévoit de commencer la production en masse de matériaux de sulfure de lithium en ２０２７ et de les équiper sur des véhicules électriques hautes performances， atteignant une autonomie d’environ １，２００ km。
２０２８： Certains rapports mentionnent ２０２８ comme objectif final de commercialisation， chevauchant le plan de production de masse de ２０２７。
Collaborations et Progrès
Collaboration avec Sumitomo Metal Mining sur le développement des matériaux de cathode， et établissement conjoint d’une usine de sulfure de lithium avec Idemitsu Kosan (mise en service prévue en ２０２７)。 Des prototypes de batteries ont été démontrés， mais la production à grande échelle nécessite encore de résoudre les problèmes de stabilité des matériaux et de coût。
Le ７ octobre ２０２５， la batterie à semi-conducteurs de Toyota a officiellement reçu l’approbation de production au Japon。 La production en masse doit commencer en ２０２６， et en ２０２７， elle sera d’abord équipée sur les modèles phares de Lexus， réalisant la percée épique de « １０ minutes de charge pour １，２００ km d’autonomie »。
Brevet de Toyota
Toyota détient plus de １，０００ brevets de batteries à semi-conducteurs dans le monde， se classant parmi les leaders mondiaux et établissant une forte barrière technologique。
Profil de Toyota
Toyota Motor Corporation est l’un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux et la plus grande entreprise du Japon。
Marques automobiles： Toyota， couvrant une gamme complète de modèles， des berlines familiales aux SUV de luxe。 Marque de luxe： Lexus， ciblant le marché haut de gamme。 Autres marques affiliées： Daihatsu， Hino。 Lignes de produits： Véhicules à moteur à combustion interne traditionnels： tels que les modèles populaires mondiaux comme la Camry， la Corolla et le RAV４。 Véhicules à énergie nouvelle： Prius hybride， série bZ tout électrique， et modèle à pile à combustible hydrogène Mirai。
Partenaires： Prime Planet Energy ＆ Solutions (sous Panasonic)， Idemitsu Kosan， etc。
[Batterie à semi-conducteurs à l’étranger： Sumitomo et Toyota concluent un accord de coopération sur les matériaux de cathode pour batteries tout solide] Le ８ octobre ２０２５， il a été annoncé que Sumitomo Metal Mining Co。， Ltd。 et Toyota Motor Corporation ont conclu un accord de coopération sur la production en masse de matériaux de cathode pour batteries tout solide utilisées dans les véhicules électriques à batterie (VEB)。 Les deux parties feront avancer conjointement le processus de R＆D。 Toyota a réitéré son plan de lancer des VEB équipés de batteries tout solide entre ２０２７ et ２０２８。
Selon les projections de SMM， les expéditions de batteries tout solide devraient atteindre １３，５ GWh d’ici ２０２８， tandis que les expéditions de batteries semi-solides devraient atteindre １６０ GWh。 D’ici ２０３０， la demande mondiale de batteries lithium-ion est estimée à environ ２，８００ GWh， avec des taux de croissance annuels composés de ２０２４ à ２０３０ pour la demande de batteries lithium-ion dans les véhicules électriques， le stockage d’énergie stationnaire et l’électronique grand public d’environ １１％， ２７％ et １０％， respectivement。 Le taux de pénétration mondial des batteries à semi-conducteurs devrait être d’environ ０，１％ en ２０２５， et devrait atteindre environ ４％ pour les batteries tout solide d’ici ２０３０。 D’ici ２０３５， le taux de pénétration mondial des batteries à semi-conducteurs pourrait approcher １０％。
**Remarque：** Pour plus de détails ou des demandes concernant le développement des batteries à semi-conducteurs， veuillez contacter：
Téléphone：021-20707860 (ou WeChat：13585549799)
Contact：Chaoxing Yang。Merci！
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