Shanghai (Gasgoo) – Leapmotor a publié des résultats solides pour le troisième trimestre 2025, affichant un bénéfice net de 150 millions de yuans, marquant son dernier trimestre consécutif bénéficiaire.
Le constructeur automobile a livré plus de 170 000 véhicules au cours du trimestre, plus du double du volume de l'année précédente, tandis que son chiffre d'affaires a bondi de près de 97 % en glissement annuel pour atteindre 19,45 milliards de yuans. La marge brute est passée à 14,5 %, traduisant une amélioration significative, et la société a clôturé le trimestre avec une trésorerie solide de 33,92 milliards de yuans, ainsi que des flux de trésorerie opérationnels et disponibles positifs.
La société a également annoncé qu'elle avait déjà atteint son objectif de ventes annuelles 2025 de 500 000 unités mi-novembre, bien avant la date prévue. Forte de cette dynamique, Leapmotor prévoit désormais de viser un objectif historique d'un million de véhicules vendus en 2026.
La rentabilité régulière de Leapmotor ce trimestre a été soutenue par une vague de lancements de nouveaux produits. Son SUV C11, lancé en 2021 et approchant désormais les 300 000 unités de ventes cumulées, continue d'ancrer la marque. Une version actualisée a été présentée en juillet, aidant le modèle à dépasser 11 000 unités rien qu'en octobre.
La berline B01, positionnée comme une berline intelligente haut de gamme, est mise en vente fin juillet et a enregistré des ventes mensuelles supérieures à 10 000 unités depuis le mois suivant son lancement, renforçant ainsi le portefeuille en expansion de Leapmotor.
Leapmotor a également présenté la Lafa5, une élégante berline sportive fastback, au IAA MOBILITY 2025 en septembre. Le modèle a ouvert les précommandes le 7 novembre et doit arriver sur le marché chinois fin de ce mois avant de faire ses débuts mondiaux au deuxième trimestre 2026.
Le 16 octobre, la société a dévoilé la D19 à Shanghai — son premier modèle sur la plateforme phare D. Commercialisée comme apportant « une technologie de million de yuans dans le segment des 300 000 yuans », la D19 sert de vitrine haut de gamme pour les fonctionnalités intelligentes avancées et le design premium de Leapmotor.
Le prochain salon Auto Guangzhou accueillera les débuts de l'A10, le premier modèle de la nouvelle série A de Leapmotor. Avec l'ajout des séries A et D aux gammes B et C existantes, la société complète désormais son architecture produit complète de A à D, offrant un portefeuille plus large et diversifié sur plusieurs segments.
L'empreinte mondiale de Leapmotor a continué de s'étendre rapidement. La société a exporté 17,397 véhicules au troisième trimestre, portant le total de ses exportations pour les neuf premiers mois de 2025 à 37,772 unités. Ses modèles ont particulièrement bien performé sur plusieurs marchés européens, notamment en Allemagne, en Italie et en France, se classant parmi les trois premières marques chinoises de véhicules électriques neufs (NEV) en termes de ventes dans les segments clés. Les immatriculations à l'étranger ont augmenté d'environ 50 % en glissement trimestriel, et les inscriptions de clients en octobre ont plus que doublé par rapport à septembre.
Au 30 septembre, Leapmotor International exploitait plus de 700 points de vente et de service dans une trentaine de marchés étrangers, dont plus de 650 en Europe, plus de 50 en Asie-Pacifique et plus de 30 en Amérique du Sud.
Le 4 novembre, la société a lancé les modèles C10 et B10 au Brésil, le C10 étant déjà disponible sur le marché. Leapmotor compte désormais plus de 30 points de vente dans le pays et présentera sa gamme au Salon de l'automobile de São Paulo plus tard ce mois-ci, marquant son entrée officielle en Amérique du Sud.
À plus long terme, Leapmotor prévoit d'accélérer sa stratégie de localisation en 2026. La société s'attend à terminer son premier programme de production localisée en Malaisie au premier semestre de l'année, en commençant par le C10, et vise à établir une présence localisée en Europe avant la fin de l'année.
