L'expansion de l'activité des batteries tout solide de BYD débute dans le secteur grand public, le site FinDreams ajoute du contenu sur les électrolytes solides

SMM News, 11 novembre :
Points clés :En novembre 2025, FinDreams Battery de BYD a mis à jour le schéma d'information technique officiel pour les batteries grand public sur son site internet, listant les électrolytes solides parmi les innovations chimiques. D'autres matériaux, tels que les cathodes ternaires à haute densité énergétique, les anodes au silicium à haute densité énergétique et les séparateurs ultra-minces à haute viscosité, ont également été intégrés avec les électrolytes solides pour former une boucle fermée pour les batteries tout solide.

BYD est l'une des six entreprises impliquées dans la R&D, le développement et l'application commerciale des produits et technologies de batteries tout solide soutenues par des subventions nationales. Son activité de batteries tout solide est pilotée par sa filiale, FinDreams Battery.
En raison des défis liés à la production de cellules de grande taille, de l'instabilité des lots et de la sensibilité des industries aval au coût des batteries tout solide, les premiers domaines d'application commenceront par les petites batteries, les faibles besoins en stockage d'énergie et les secteurs peu sensibles au coût, tels que l'électronique grand public (3C), l'économie basse altitude et les robots humanoïdes.
Les applications de FinDreams Battery débuteront également dans ces trois domaines. Son site internet a mis à jour le schéma d'information technique officiel pour les batteries grand public, listant les électrolytes solides parmi les innovations chimiques. D'autres matériaux, tels que les cathodes ternaires à haute densité énergétique, les anodes au silicium à haute densité énergétique et les séparateurs ultra-minces à haute viscosité, ont également été intégrés avec les électrolytes solides pour former une boucle fermée pour les batteries tout solide.

La feuille de route globale de BYD pour les batteries tout solide est la suivante :
- 2027 : Un équipement à petite échelle sur véhicules est prévu.
- 2030 : Atteindre la parité de coût entre les batteries tout solide et liquides et étendre à 40,000 unités.
- 2033 : Atteindre un équipement sur 120,000 unités et augmenter la part de marché.

La base de Chongqing Bishan est prévue avec une capacité de 100 GWh, la première phase de 20 GWh devant commencer la production en 2026. Lors du deuxième sommet chinois 2025 sur l'innovation et le développement des batteries tout solide, le CTO de BYD, Sun Huajun, a annoncé que l'entreprise avait déjà produit un échantillon de batterie tout solide de 60 Ah en 2024. Grâce à « l'optimisation du procédé des électrolytes au sulfure + l'adaptation à la production de masse des anodes au silicium », le coût lors de la phase pilote mi-2025 avait été réduit à 1,200 yuans/kWh, une diminution de 33 % par rapport au coût de l'échantillon 2023 (1,800 yuans/kWh).
Réduction des coûts : l’adoption d’un « procédé de frittage en phase solide intégré » a remplacé la synthèse traditionnelle étape par étape, augmentant l’efficacité de production de 25 % et portant le rendement de 65 % à 85 %. L’utilisation de matériaux à haute teneur en nickel NCM811 à la place des matériaux à base de cobalt dans la cathode a réduit les coûts des matières de 20 %. Avec l’ajout de la ligne pilote de 20 GWh à Shenzhen qui entrera en service en 2026, le coût des cellules devrait effectivement être réduit à 500 yuans／kWh lors de la phase d’installation de démonstration en 2027．
Selon les projections de SMM, les expéditions de batteries tout solide devraient atteindre 13,5 GWh d’ici 2028, tandis que celles des batteries semi－solides devraient atteindre 160 GWh．D’ici 2030, la demande mondiale de batteries lithium－ion est estimée à environ 2 800 GWh, avec des taux de croissance annuels composés de 2024 à 2030 pour la demande de batteries lithium－ion dans les véhicules électriques, le stockage stationnaire et l’électronique grand public d’environ 11 %, 27 % et 10 %, respectivement．Le taux de pénétration mondial des batteries solides devrait être d’environ 0,1 % en 2025, et devrait atteindre environ 4 % pour les batteries tout solide d’ici 2030．D’ici 2035, le taux de pénétration mondial des batteries solides pourrait approcher 10 %．

**Remarque :** pour plus de détails ou des demandes concernant le développement des batteries solides, veuillez contacter :
Téléphone : 021－20707860 (ou WeChat : 13585549799)
Contact : Chaoxing Yang．Merci !